外貿電商，基本上也就是透過網際網路向國外銷售，咱們是同行，如果你是做零售的話，那麼基本上阿里巴巴的一達通可以嘗試一下，比較方便，出口，物流，結匯都有一條龍服務，物流方面基本上是空運，成本雖然高，但是你是零售，利潤率肯定也高，這方面的費用也是計劃在內的，如果你要是和我們一樣，做大宗國際貿易出口，那就基本上只能選擇海運了，就是那種集裝箱，裝船，時效雖然長了一點，但是費用比較低，基本上是國際貿易物流的通用方式，祝生意興隆

做外貿電商選擇物流是很有講究的，是要結合自己的銷售情況來進行選擇的。

首先在外貿平臺講究的是不能夠斷貨，如果斷貨的話會對自己的產品的排名和銷量產生重大的影響。

所以在發貨上就要判斷一下自己的產品處在什麼樣的一個階段。

如果一個產品是應季的產品，那麼首先要趕季節，最好就選擇空派的方式。

貨物到達倉庫以後，根據銷售情況你要計算一下，在庫的數量能夠堅持多少天。如果庫存期低於15天，那麼下一批貨你還是必須要選擇空派，甚至要選擇空派中的紅單。如果，庫存期在15~30天，可以選擇比較一般的空派。如果庫存期超過45天，則可以選擇海運或者是歐鐵。

如果你發的貨不是在歐洲而是在北美，那麼沒有鐵路可以選擇，但是在海運上面有兩種選擇，一個是快船，一個是慢船，快船的時效大概在20天左右和慢船呢，可能超過40天，因此你的庫存期如果在30天左右，可以選擇用快餐，而超過45天的庫存期就可以選擇普通的海運。

計算庫存期的方法是很簡單的，你取7天的銷售總量除以7，得到一個最近一週的日均銷量，然後把你剩餘的庫存處於日均銷量，就可以得到你的在庫數量的庫存期。

但是你要注意到有一些銷售平臺，它的產品銷售會有一定的翹尾效應，比如說亞馬遜平臺商庫存期比較短的時候，產品銷量有時候會驟增。這個時候就有可能會斷貨，為了確保不斷貨就要用比較快的物流。

但是訂貨的數量不可因為翹尾效應就過多的訂購，否則庫存期超過90天以後被亞馬遜降權，你的產品又容易造成冗餘庫存，最後會被收長期庫存費。

外貿銷售平臺發貨的方式和庫存數量的定製是一門藝術，需要豐富的經驗。一般來說，管理庫存的人員操作一年以上才能夠有效的把控。除了根據經驗，還需要利用電子表格進行一些科學的計算。

這些在發貨上的經驗都是以往賣家的血淚史，一定要有所重視。多種配送方式都要結合起來，不要一味的只用空派，因為這樣會造成產品的運輸成本大增，產品的價格就不會有競爭力，也不要一味的只有海運或者是高鐵，因為慢的物流丟貨率也比較高，一旦丟了一票貨造成長時間的斷貨，也會造成重大的損失，而且海運和歐鐵的發貨量一般來說都會比較大，按照你的庫存期一般來說都要按照45天來計算。路上要跑45天，在庫數量就必須滿足45天，中間就會比較壓資金，大概就會壓90天的貨物的資金，對於一些小公司來說，90天貨物的資金可能就是他的全部資產會比較的困難。

因此低價格的慢物流和高價格的快物流要結合起來，並且為了確保庫存的安全，貨物最好進行開票，不要把貨過多的貨物集中在一票貨運中去，否則一旦有一票貨物丟失，損失會非常的慘重。

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