一個汽品牌車型可以很多，但細分品牌不能太多，不利於提升品牌整體知名度，在市場中使用時間更長的車標或品牌，對於於消費者來說更能體現品質和考驗。

很簡單，給你舉個例子，我兒子改名叫蛋蛋了，為什麼你爸的兒子不改名叫蛋蛋？我兒子和我分家了，你為什麼不和你爸分家？

在回答這個問題之前，我們先來想想長城為什麼要將坦克獨立出去的原因吧。

長城目前就一條腿走路，乘用車市場除了suv，轎車、mpv已經不涉足了。旗下哈弗品牌suv已經牢牢佔據銷量榜很多年了，但架不住其他品牌更有競爭力的選手出現呀，被cs75斬落馬下就是個例子。中低端suv市場蛋糕就這麼大，隨著更多有競爭力選手的出現，蛋糕勢必會被逐步瓜分。基於此情況，長城很早就佈局走高階路線，努力去瓜分更大更香的蛋糕，長城WEY品牌也就是基於此推出的。

但WEY的表現只是曇花一現，憑著驚豔的外觀、豪華的內飾在上市初期實力圈粉一大波消費者，但後勁不足，目前銷量表現平平，直到坦克300的出現。

在SUV市場深耕多年，長城太瞭解市場需要什麼了。哈弗H系列suv隨著征戰年限過長，消費者已經開始審美疲勞了，越來越難打動年輕消費者，這時候的長城推出了大狗系列，全民投票決定命名，既增進潛在消費者的參與度，年輕化的外觀加內飾也牢牢抓住了年輕人的喜好。

坦克，首先名字取得很好，聽起來就很鋼很硬。個人感覺長城最初可能並沒有想將坦克作為一個獨立品牌，坦克只是拿來豐富WEY品牌的產品線，去征戰高階硬派越野車這個領域。但坦克一經推出的爆火，導致現在提車需要一到三個月左右的週期是長城沒有預料到的。

市場的爆火加上高階硬派越野市場的蛋糕之美味，再加上哈弗系列一直走量的SUV價位都在20萬以裡這個區間，WEY品牌雖是走高階路線，但主打的是高階SUV的屬性。坦克的爆火加上如雷貫耳的名字，未見車已聞名，對於品牌塑造及傳播是多麼難得呀，何不趁熱打鐵把這個坦克放出去自己去開疆拓土呢？既然一條腿走路，那能不能多幾個有力的腳趾頭呢？這我覺得才是坦克分離出來做獨立品牌的原因吧。

哈弗系列低中高層次任你選擇，外觀內飾可能能打動大部分人；還有一部分想要更豪華、年輕化的城市SUV的消費者，你可以去看看WEY；想要既豪華，又能帶你去野的硬派越野車，坦克給你備好了呀。

至於豐田嘛，很簡單，人有號稱30萬公里才出磨合期的雷克薩斯呀，品牌價值已經很高端了，何必再生一個呢。

你問的問題有毛病，你應該說蘭德酷路澤沒有從豐田獨立出去，為啥坦克獨立了，長城和豐田，根本不在一個層面上，差太多了，

話說天下分久必合，合久必分！魏從長城獨立出來，現在坦克也要從長城分出來。也許是因為長城主打皮卡，哈弗主打SUV，坦克主打硬派越野吧。這樣更有利於車型或者品牌的開枝散葉，品牌辨識度也更高。

其實這幾年長城的進步非常大，品牌形象提升也比較快，獨立出幾個有特色的細分品牌也是好事！