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1 # 丁留斌413
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2 # 駑馬悅讀
既然是入門級別的家驕車型，那遠景暢銷12年的奧秘自然是價效比了。我16年買的是自動高配版本，全部下來，落地價7.1萬元。基本你想要的配置都有了，除了基本配置外，無鑰匙進入啟動，倒影雷達，仿皮座椅，記錄儀，led日行燈，一鍵升降，自動落鎖，後視鏡加熱，電動調節…如果對車的要求不算太高，那你買了新遠景就不用再加添任何配置了
7.1萬你還要啥腳踏車？
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3 # 勇敢的心只為你們
18款吉利遠景路過，別談保值，開上五六年就夠本了，也許還比那時間長，提車一個月了，開著還好，起碼冬天不太冷了，遮風擋雨夠了，油耗6.0左右，還能接受，
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4 # 嫩九菜
遠景堅實的抓住了三四線城市和農村市場的消費訴求，價格實惠，配置豐富，皮實耐用，維修、保養成本低，空間夠用，緊隨吉利潮流的設計風格。等…並且遠景和遠景SUV都抓住用購買合資微型車的價格購買中國產高品質緊湊級甚至大於緊湊級車的效果，隨著國內汽車需求量的增加，這個差異化競爭吉利做的非常精彩，所以我們能看到遠景的轎車和SUV始終保持著每月1萬多輛的銷量，為吉利的轎車SUV全面開花做出貢獻。吉利這一波打的漂亮
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5 # 月下有車
遠景唯一的成功點就是在價效比高的基礎上不拋棄不放棄。這樣入門級車利潤不大，但是吉利到今天還在更新遠景的動力總成和配置。
首先作為入門級車型，也是吉利打算放棄自由艦等低價車後開發的重磅級車，遠景從誕生以來就堅持下來，無論外界怎麼變，SUV的一群小夥伴都月銷過萬，吉利始終堅持開發遠景和EMGRAND EC7的新車型。
吉利是中國產車唯一把轎車賣好的，所以在15-16年，江淮幻速等靠SUV賺的盆滿缽滿時，吉利卻一款新SUV都沒有，只有老款GX7每月2千左右的銷量。
上代遠景還有1.3T的動力，現在的新款取消了，和遠景同時代的車，除了比亞迪F3還在賣著。但F3多少年沒更新了麼，和遠景外觀內飾一對比，啥子都知道買哪個！
奇瑞連風雲和E3都放棄了，入門級轎車，也就遠景一直在更新。
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6 # 賣女孩的小火柴6045716
價效比和多年來的口碑，我覺得吉利EMGRAND EC7在中國品牌轎車穩坐第一名的寶座是有著多年來的口碑的，和他同平臺孿生弟弟遠景價效比是最高的，配置幾乎一模一樣外觀前臉都屬於家族血統，所以遠景會被很多人看好
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7 # 雲淡風輕158651
遠景一七款以前全系沒有車身電子穩定系統ESP！奇瑞A3就開始有ESP了，遠景既然賣了十二年了，一七款才開始高配有ESP，還是一六年奇瑞出了艾瑞澤5標配ESP開始對遠景造成威脅。
要知道，歐美沒有ESP的車是禁止上市銷售的！從博士買一套ESP成本要幾千，可吉利寧肯把這幾千換成一鍵啟動，換成天窗，因為ESP看不見啊。說白了吉利賣車只為賺錢，當你在高速行駛時炸胎了，躲避石頭而急打方向時車側翻了，發生傷亡和它有什麼關係？它只看重你兜裡的錢，你的命在它眼裡一分錢不值！
說買吉利車的大多不懂車吧，槓精一大堆。買遠景的怕七八成都知道ESP吧！
遠景的熱銷，證明華人買車還停留在面子時代，在全球買車安全排第一的這個時代，華人更顯得悲哀悲！
11月15日訊，近日，乘聯會官方公佈了各大汽車廠商10月份的銷量成績單。從銷量榜單中來看，最亮眼的自主車企依然是吉利汽車，10月份吉利汽車的累計銷量達到12.89萬輛，僅次於南北大眾和上汽通用，排名第四，繼續穩據自主車企銷量第一。今年前10個月，吉利汽車已經累計銷售了126.58萬輛，同比去年增長33%，並且已經完成全年158萬輛銷量目標的80%。
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說明吉利汽車名字起的好啊!
現在買VOLVO和賓士，也都是圖個吉利啊!
這麼多年，吉利的銷量足以說明他的質量可靠，價格實惠，價效比不錯。
因為群眾的眼睛是雪亮的，市場選擇也是有道理的。