如果籠統的界定誰是世界上最強的賽車手是比較難的，因為不同的賽車駕駛技術和賽車特性差異都比較大。只有在中國這種賽車發展還比較初級的環境可能會出現場地、拉力雙料冠軍，你要想拿F1和WRC的雙料冠軍是幾乎不可能的。

不過還是有一項賽事ROC(Race of Champions)-世界車王爭霸賽可以比較好的檢驗一下各個賽車領域叫佼佼者的綜合實力，因為它不是使用單一種類賽車的比賽，而是從場地到拉力的多種車型綜合PK,而且有資格參賽的選手必須是獲得過國家級別汽車運動聯合會註冊賽事冠軍的車手。該賽事主要邀請世界各類頂級職業車賽（包括一級方程式錦標賽、世界拉力錦標賽、勒芒拉力賽、納斯卡系列賽、印地車賽、歐洲房車錦標賽等）的知名冠軍車手。

最早ROC更傾向娛樂和觀賞性的賽事，不過由於成功的商業化運作發展，ROC的比賽也日趨激烈和富有懸念。現在我們比較熟知的F1現役車手參加的並不多，維特爾是常客，但最近幾年成績並不出眾。2019年車手四強中有三人是墨西哥人，最終古埃拉稱雄ROC車手杯。2018年是前F1車手大衛庫特哈德拿到了ROC車手杯。

被稱作車王的舒馬赫雖然多次參加過ROC比賽，但並未獲得過車手杯冠軍，只一同奪得過國家杯的冠軍，而車神塞納時代還沒有ROC的賽事，這也從另一個角度說明商業上最成功的F1賽事頂尖車手並不一定是綜合實力最強的車手。