長期在海上生活，樂趣滿滿空虛一片。在大海上最常見的就是日出日落了，幾乎每天都能看到，早上起來，吹著海風看著日出，置身於漫無邊際的大海中，即安靜享受，又發現自己是多麼的渺小。平時在海上可以看到陸地看不到的景象，海面有飛魚海豚，偶爾還能看到鯨魚。

能看到雨雲在下雨

有一種景觀很少但也只能在海上遇到，看過李安導演的<少年派的奇幻漂流>這部電影的應該看到有個畫面，海面像鏡面一樣平靜，滿天星星倒映在海面上，感覺自己完全置身於一個佈滿星星的球體裡面，那一種美景會讓你瞬間陶醉於其中，終生難忘。

至於其他的就是可以免費到世界各地旅遊，見識下異國他鄉的民族風情。還有就是在錨地拋錨時可以釣魚，海里的魚可以說是世界之大無奇不有，各種各樣奇形怪狀的魚不計其數。讓你海鮮吃到膩。

當然了，船員最大的敵人就是太無聊寂寞了，在船上沒有陸上這麼方便可以隨時上網，手機平時就是個鬧鐘。完全與世隔絕。只能說靠岸了有訊號了，可以打電話上網。如果你想象不到沒有了網路是一種什麼感受，你可以問一問跑國際航線的船員，他會給你描述的淋漓盡致。

謝邀。我是跑無限航區的，說直白一點就是全世界哪都能去，去過很多國家歐洲的美洲的非洲的亞洲的等等等等。總結成一句話，跑船並不浪漫，浪漫的只是傳說。有人羨慕船員可以全世界免費旅遊，其實有些國家有些港口是不允許上岸的，到港之後只能在船上待著。我是機艙的，工作環境一般在四十度以上，區域性溫度有五十多度，如果到了赤道上，五十度左右是常態區域性六十四五度，工作服一天換三遍，噪聲汙染很嚴重，因為到處都是機器，馬達。肉體上的勞累還是其次，主要是精神上的煎熬。我跑的是油輪，對安全性要求很高，可能某個環節不注意就是船毀人亡的下場，桑吉輪就是例子。每隔一段時間就會有各種組織各種名目的檢查，一旦通不過就會被扣留整改，這期間的損失動輒就是百萬級別的美金的損失，相關責任人會直接被開除。出去這些還有海盜的威脅，不只是索馬利亞那些有組織的，還有南中國海印尼馬來西亞附近的專以搶劫為生的小海盜，被盯上的輕則財物盡失，重則連命都要丟掉。收入方面，高階船員普遍在月薪兩萬以上（我指的是我現在服務的船東），普通船員在一萬左右，相比起陸上工作的大多數人好多了，而且不拖工資，每月按時打到卡上，直接美元結算。對於那些想要跑船的兄弟姐妹，我的建議是，三思而行。作為船員，你可以得到大多數人得不到的收入，可以在幾年之內買房買車且不用靠父母，這是一種成就感，但是你同樣會失去一些東西，比如人際關係，比如社會閱歷，比如你為人處事的方法。你以前的好閨蜜好哥們會在不經意間淡化，在你結束海員生涯之後需要花很大的精力去挽回。考慮好這些，在衡量好得失之後做出你的選擇