掛P檔肯定要拉手剎，至於怎麼拉又是另外一回事，我的哈弗推P檔自動拉手剎了也就沒必要再去多此一舉拉一下了，但是很多懂車帝一般要求先掛空擋拉手剎再掛P檔……

先掛空擋，拉手剎，後掛P擋，這這樣更好的保護變速器，如果直接掛P擋，就拉手剎，整個車就屬於帶速狀態，變速器容易受損。

必須的，首先P擋是一個透過將變速器輸出軸部分進行機械鎖止來達到固定車輛目的特殊空擋，其功能就是停車後的剎車，防止車輛發生移動。但是在路面不平衡的狀態下，機械鎖會失效，所有手剎是必須的。

自動擋的車子P檔不是手剎。

P代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時和較長時間怠速停車）

手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。

正確的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車將排擋杆拉到N檔，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再將排擋杆推入P檔。

首先，停車掛入P擋肯定是要拉手剎，這是為了安全的保障。舉個簡單的例子：你把車停路邊，有人醉駕從後面把你車撞了，你說你拉手剎對你的車損害小？還是不拉手剎對你的車損害小？拉手剎加大了輪胎的摩擦力，從而有效防止對變速箱的損害。而不拉手剎輪胎帶動變速箱，加大了變速箱的損害，嚴重的話可能還要更換變速箱。所以，停車一定不要忘記拉手剎，只是安全保障。

另外，看了這些評論，我真的很鬱悶，你們開車都是這麼開的嗎？停車時先掛入N擋，拉手剎，在掛入P擋，最後熄火，還正確順序。廠家看到你們這樣停車，估計要吐血，人家車輛出廠前早就做了不下千萬次的實驗，早就考慮好了一切。車又不是花瓶做的，有那麼脆？買車是讓它伺候你的，不是你伺候它的好吧。停車直接踩剎車，停穩以後，踩著剎車別動直接掛p檔拉手剎熄火走人。（個人觀點勿噴，只是建議，車是你們自己的，想怎麼開就怎麼開，開心就好。）

謝邀！這個並沒有要不要之說的，但理論上先拉上手剎，讓車自然停穩後再進P檔對變速箱保護更好。汽車P檔一般是用一個鎖止片卡入變速箱的一組齒輪來實現鎖止的，如果在停車位置不水平的情況下，單使用P檔駐車，卡住齒輪後，車會向低位溜一點，直到卡死齒輪在靜止，這個時候你會發現，下次啟動車輛時從P檔出來會特別費勁。這對變速箱齒輪造成不是很必要的衝擊。

而先剎死手剎，統稱駐車制動，讓剎車對車輛先進行最大限度的抱死，再掛進P檔，P檔就成了保險作用，除非是非常大的坡度停車，才會真正用到鎖止齒輪來輔助駐車，平常水平停車，基本不需要用到卡死齒輪。畢竟，換個剎車片比鼓搗變速箱更低成本嘛。

所以只能說，不拉手剎，只用P檔並不是一個很好的習慣。

P檔屬於自動擋車型中的駐車檔，一般的應用場景為車輛熄火停駛或者長時間的堵車時使用該檔位。P檔單獨工作狀態下即使不受外力影響車輪還會存在少量的位移。

手剎又叫做駐車制動器，分為機械手剎和電子手剎，制動器的作用是即使受到外力影響也會保持車輪不產生移動。

當車輛熄火停駛時掛入P檔時是需要拉起手剎來制動車輛的，因為單獨的掛入P檔只是鎖止了變速箱的輸出軸，不能夠保證車輛停駛後的安全性，需要手剎制動器來制動車輪才能夠確保安全性。

當等長時間紅燈或堵車過程用掛入P檔，即使不拉起手剎，也需要腳備剎車來保護變速箱，以防被追尾時鎖止機構被造成損壞。

掛P檔之前要拉手剎，如果倒車後掛P檔不能在拉手剎之前掛入P檔，否則P檔鎖止齒輪沒辦法齧合影響變速箱的壽命，而且前進後掛P檔要先踩剎車踩到底，車子不會溜之後回空，然後松剎車，檢查剎車踏板符號是否亮起，亮起之後，拉手剎拉到最大幅度，剎車踩死之後掛P檔，起步如果前進時，有L檔就掛L檔，否則掛D檔，但是P檔到D檔或L檔要先掛N檔，停頓一下，檢查剎車踏板指示燈是否亮起，亮起就剎車，剎車完才能掛入L或D檔，但是P檔掛D檔或L檔要在N檔放手剎，時速＞10km/h時加速切勿掛L檔