KTM DUKE 200是一款偏向於玩樂及運動功能的小排量街車，可以當做滑胎車的玩法，動力勁爆，排量只有199CC，但是單缸水冷的發動機可以爆發出19KW和19.5NM的動力，整備質量只有129KG，堪比越野車，全身都是名牌配件，超規格配置。

KTM Duke 200是完全的CKD形式組裝，都是原裝件，發動機總成、車架、避震器、剎車、搖臂、變速箱、儀表等等幾乎所有主要配件都是進口的。規格超高，前叉是倒立43mm的WP，跟DUKE 690是一個級別的，車架也是690級別的，後減震器也是WP的，制動系統也是配備BREMBO旗下BYBRE剎車卡鉗，搭配前110/70R17後 150/60R17名牌效能輪胎，從同排量配置上看，沒有對手，歐洲車就是這樣，講究極致不惜工本，車身輕量化，配置超規格，動力高出同級別，操控犀利，這就是KTM車型的特點。目前售價是29800。

再看春風NK250，目前價格是高配版本18900，兩者間相差了9900元，如圖。

這兩款車我都進行深度駕駛體驗過，ktm200目前已經停產，取而代之的使用新款車架的ktm250,而nk250目前來說還是在熱賣的階段，可以說算得上是一款比較熱門的車。

車輛的那些引數和資料大家在網上都能看得到，我就不浪費浪費篇幅來贅述，我就簡單說說兩款車的真實體驗和感受時什麼。

春風nk250最近大家都在討論的比較熱烈，身邊也不斷的有人提車，這款車推薦購買帶abs的版本，落地下來兩萬來，是一輛走街串巷的利器；春風250一檔給人的扭矩感覺非常強烈，甚至有點讓我懷疑是不是250排量點車，就從加速到感受上來說，我感覺已經不亞於我自己的春風400，因為春風400車重比較重的緣故，所以同為春風的250排量的車可以做到和400相同的加速感受。目前看來根據身邊人的反饋，春風250還沒有太大的毛病。不過最近春風給部分春風250的車召回免費更換車架，可能是某一批車有設計上的缺陷，所以才需要這樣彌補。

ktm的車都號稱是給瘋子設計的車，duke 200雖然是ktm家的小弟弟，但是在車輛性格還有品質上也不含糊，鋼管編制的車架，輕量化的車身，還有世界頂級大牌的減震和剎車，湊在一起就是高品質的駕駛體驗。實際的駕駛感受上，由於排量的限制，地扭不如春風家大排量那樣拉扯，但是隻要檔檔拉滿轉速，還是會給人凌厲的加速感受，極速大約在135～140左右，作為日常代步通勤車非常合適，油箱比較小，續航能力一般。目前這款車已經停產，二手的價格大約在一萬五到兩萬之間，和春風nk200的新車價格重疊，我想題主應該是糾結買二手的ktm200還是全新的春風250，我想給出我 個人的建議：目前來講ktm200已經停產多時，購買二手的一般年份稍微有點長，雖然說單缸機很難開壞，但是開這款車的都不會是溫柔的開，所以年份稍久的車車況可能不確定。而春風250作為中國產新秀，雖然配置不如ktm200，但是實際駕駛過程中的體驗已經不差，提速也非常暢快淋漓，主要是同樣的預算可以買到全新的車，我個人建議選購春風250。

不管是，ktm200還是nk250摩托車，都是過渡期，，，都差不多，沒有必要斤斤計較，狂鐵差一個踏板車的價格，騎上兩年就換大排量車