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1 # 風中的誓言I
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2 # boney5437
中國需要一個新的經濟增長點。車市是比較合適的。但是現在有能力買車的基本都買過了，所以要加快舊車的淘汰。估計是這樣吧
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3 # rijieluo
我這周去年檢的，10年買的標緻408！尾氣這塊的測試離開標準還有十萬八千里！
其他都是和以往一樣的檢測。
估計還能再戰五年以上……
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4 # 雙蛋瓦斯2019
唉，別提了，我的車是2013年的國四，11月份去檢測，OBD有故障碼，去4S店倒騰好幾趟才過了。明年還不知道咋樣
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5 # Luoyu513
正常保養的國四車子，發動機，機油，火花塞，汽油正常使用情況下，應該不會有問題！測試時檢測員不要過高踩油門就沒問題。
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6 # 老倪DIY
放心開吧，只要車子沒什麼故障開五年以上不是問題，我有一臺2006年國III的FIT排放依然是達標的，驗車也沒找黃牛。現在其實主要是打壓柴油車比較厲害，很多地方環保聯合執法都針對柴油車，汽油車不查。
國III和國IV的汽車保有量其實非常大，如果貿然限制會引起很大的社會反彈。這幾年強推的電動汽車即便在有補貼和不限行的強心劑作用下也差不多到了強弩之末了，老百姓也充分意識到電動汽車根本不是什麼新能源車，而且各種糾結，今年電動汽車的銷量都大幅度跳水，再加上這幾年經濟不景氣，大家的消費意願下降，汽車的銷售量也是27年連續增長後的首次下降。
再看國VI排放推廣其實也是重重受阻，並不是因為我們的發展到達這個排放的水平，而是人為制定的時間表要求的，不少廠商不得不為了保住市場去迎合這個排放標準，這就導致了很多汽車的後處理系統質量不過關，車子油耗增加、功率下降、故障率提升。不尊重科學和客觀規律是一定會被打臉的。
所以你手裡的國IV汽車踏踏實實的開著，沒問題！
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7 # 傑61064144
我不知道OBD是啥，反正我的別克榮御05年底上牌的，平時保養還行，座標上海，應該是國六B吧，上個月底是一次透過。
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8 # 聆聽者如來
06年原裝進口老X-Trail，前幾天剛裝的（雷達口應該是OBD介面吧）24小時監控，歐3排放。賺錢不容易，大家好好想想吧別老做夢彎道超車了！
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9 # 使用者名稱用完了了了了
所有車主應該成立一個基金，這個基金專門為哪些不是車主或者後期人為原因不能過檢的人提供援助和車因為車檢導致故障的車提供法律援助，是年檢站原因就告年檢站，是廠家原因就告廠家。
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10 # 使用者8212505808574
OBD 檢測通俗來說就是對車輛做一次體檢，有什麼故障可以檢測出來，有故障程式碼要及時維修就可以了，畢竟愛車各項指標正常才能才能充分發揮優勢，開起來才放心。汽油車2011-7-1出廠的才檢測OBD, 柴油車2018-1-1出廠的測試OBD ，現在車輛檢測機構國家監管很嚴，機構都會按照標準要求檢測，加油到正規加油站，及時保養，車子尾氣不會超標，不用找黃牛花冤枉錢，假如尾氣超標一般換一個三元催化就行了！
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看地方 我們這邊國五都還給上牌 國一汽油和國四柴油才是黃標車 國二的汽油都可以市區跑！國四最少還可以在開10年左右！