造車是一個需要投入很多金錢的專案。在國內，很多車企為了獲得國家的補貼，都積極響應國家新能源政策。一些車企其實沒有技術優勢。但價格上來講確實很吸引人的眼球。格力老總董明珠曾經意氣風發的說要遭造世界上品質最好的電動新能源汽車。但是由於沒有準確的市場定位。新能源汽車目前還存在一些技術問題，導致庫存積壓過剩。到現在已經很少在人前提及此事了。回過頭來，我們看到賈躍亭的FF新能源汽車，他的技術優勢很大，自動泊車和自動駕駛技術已經到了道路測試的中段。前期因為債務危機，很多人看到他的汽車以後都很感興趣。但是隨著資金投入的加大，很多人都開始懷疑，這或許是一場圈錢的騙局。由於和恆大發生了一些不愉快的合作，導致恆大股票的大幅下跌。這又讓人感覺是不是賈躍亭這個人不誠信。其實，我們從賈躍亭離開樂視之後，一直到現在。他都是在還債的路上。原樂視員工拖欠的工資還了。原來銀行信託的債務還了。最新報到說賈躍亭的債務還有48%沒有償還。不知道這個資料是否正確。但我相信賈躍亭是個很優秀的創業家。只要度過了眼前的經濟危機，一定會到給位元斯拉還要好的無人駕駛汽車。

首先很榮幸為你解答這個問題。

我認為汽車是未來人工智慧發展的一個標誌階段成果，所以大家去搶，類似二十年前投資馬雲的阿里巴巴。

我認為隨著資金投入的加大，很多人都開始懷疑，這或許是一場圈錢的騙局，由於和恆大發生了一些不愉快的合作，導致恆大股票的大幅下跌。這又讓人感覺是不是賈躍亭這個人不誠信。

我感覺其實，我們從賈躍亭離開樂視之後，一直到現在。他都是在還債的路上。原樂視員工拖欠的工資還了。原來銀行信託的債務還了。

在最新報到說賈躍亭的債務還有48%沒有償還。不知道這個資料是否正確。但我相信賈躍亭是個很優秀的創業家。只要度過了眼前的經濟危機，一定會到給位元斯拉還要好的無人駕駛汽車。

以上我的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，在這裡我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

說人工智慧汽車是現代汽車發展的方向，感覺沒有錯。

FF的技術好在哪裡沒有人真知道。

從賈躍亭創業經歷看，賈這個人不知道是有眼光還是善於鑽營，但他創業一直失敗並導致大量員工客戶受損。

從與融創、恆大的合作看他信用已破產。

在現有的市場格局下，FF不僅僅已經是資金問題了，其標榜的先進技術也有待商榷。特斯拉在資金較為充裕的情況下，歷經十幾年的發展，才有如此今天的成就，兩年前FF就宣稱自己的技術領先，就算其當時透過賈不斷砸錢獲得了一步暫為先進的創新，可誰都知道技術創新的日新月異，兩年前5G還在設想，如今已將要落地實用，可FF的這兩年資金青黃不接，員工更是中途不斷地放假，試問，其引以為榮的創新現如今還有優勢嗎？還能夠被市場認可嗎？所以說，即使其獲得了量產，市場也很有可能不會認可其產品。現如今的FF的出路無非三條，一投靠金主，像恆大如此的金主，控制權交給金主爸爸，畢竟只有聽話的孩子才有糖吃；二或被傳統汽車勢力收購，作為他們向新能源汽車轉型的技術加持；三，破產倒閉。若其想獨立自主，完成造車、量產，乃至產品供不應求，無異於天方夜譚、痴人說夢。