16Mn鋼屬於碳錳鋼，碳的含量在0.16%左右，屈服點等於343MPa（強度級別屬於343MPa級）。16Mn鋼的合金含量較少，焊接性良好，焊前一般不必預熱。但由於16Mn鋼的淬硬傾向比低碳鋼稍大，所以在低溫下（如冬季露天作業）或在大剛性、大厚度結構上焊接時，為防止出現冷裂紋，需採取預熱措施。
主要特性:綜合性能好，低溫效能好，泠衝壓效能，焊接效能和可切削效能好。
應用：礦山，運輸，化工等各種機械。
20號鋼
鋼是一種低碳鋼材料，它的延展性、可塑性都是比較好的，由於它的含碳量低(在 0.17~0.23%之間)所以，硬度比較低。另外，由於20號鋼的含碳較量低，對這樣的材料製成的零件在進行熱處理提高其硬度比較困難。
。用途：適用於製造汽車、拖拉機及一般機械製造業中建造不太重要的中小型滲碳碳氮共滲等零件，如汽車上的手剎蹄片、槓桿軸、變速箱速叉、傳動被動齒輪及拖拉機上凸輪軸、懸掛均衡器軸、均衡器內外襯套等；在熱軋或正火狀態下用於製造受力不大，而要求韌性高的各種機械零件；在重、中型機械製造業中，如鍛制或壓制的拉桿、鉤環、槓桿、套筒、夾具等。在汽輪機和鍋爐製造業中多用於壓力≤6N/平方，溫度≤450℃的非腐化介質中工作的管子、法蘭、聯箱及各種緊韌體；在鐵路、機車車輛上用於製造十字頭、活塞等鑄件。
16Mn鋼屬於碳錳鋼，碳的含量在0.16%左右，屈服點等於343MPa（強度級別屬於343MPa級）。16Mn鋼的合金含量較少，焊接性良好，焊前一般不必預熱。但由於16Mn鋼的淬硬傾向比低碳鋼稍大，所以在低溫下（如冬季露天作業）或在大剛性、大厚度結構上焊接時，為防止出現冷裂紋，需採取預熱措施。
主要特性:綜合性能好，低溫效能好，泠衝壓效能，焊接效能和可切削效能好。
應用：礦山，運輸，化工等各種機械。
20號鋼
鋼是一種低碳鋼材料，它的延展性、可塑性都是比較好的，由於它的含碳量低(在 0.17~0.23%之間)所以，硬度比較低。另外，由於20號鋼的含碳較量低，對這樣的材料製成的零件在進行熱處理提高其硬度比較困難。
。用途：適用於製造汽車、拖拉機及一般機械製造業中建造不太重要的中小型滲碳碳氮共滲等零件，如汽車上的手剎蹄片、槓桿軸、變速箱速叉、傳動被動齒輪及拖拉機上凸輪軸、懸掛均衡器軸、均衡器內外襯套等；在熱軋或正火狀態下用於製造受力不大，而要求韌性高的各種機械零件；在重、中型機械製造業中，如鍛制或壓制的拉桿、鉤環、槓桿、套筒、夾具等。在汽輪機和鍋爐製造業中多用於壓力≤6N/平方，溫度≤450℃的非腐化介質中工作的管子、法蘭、聯箱及各種緊韌體；在鐵路、機車車輛上用於製造十字頭、活塞等鑄件。