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1 # 汽車G值聯盟
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2 # 盛京青年
第一輛車320li 第二輛車530li XDrive。 感覺四驅就是穩，少了點樂趣，但是方向盤回饋還是不錯的，以前320 我加了一個外掛，感覺200+上去挺容易的，目前5系4驅感覺上200比較慢，目前最快就踩到200，開起來的感覺沒有後驅320好。但是這個級別，5系4驅真的是同級別市內開最舒服的。目前油耗10個，4000多公里。就說這麼多，不明白的可以私信
大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。
——BMW5 Series四驅版本，相對於賓士和奧迪的競品車型而言，方向盤更重，體現了寶馬雖然把這代5系的底盤調教的更舒適，但也沒有拋卻自己運動的底蘊，也透過方向盤體現出來。
——而它的四驅效能，是偏向於運動的，並且轎車也談不上什麼透過能力，但是，對於高寒多雪低速，是十分有必要購買四驅版本的，但是，這裡有個地方非常有意思，那就是很多車主開過四驅和後驅車型後，大都認為在沒有必要的情況下，沒必要購買四驅車型，認為四驅車型影響寶馬的精華：後驅車型的底盤調教。
——至於BMW5 Series其他的優勢，也就是全系都有的優點，那就是動力匹配的完美了，其實寶馬的發動機在動力調教上，並不激進，動力引數一般，尤其是低功率車型，雖然最大扭矩和功率都不算很大，但是動力輸出非常直接，可以說是這個級別絕無僅有的，在汽車產品同質化越來越嚴重的情況下，這也是區分其他品牌的重要一點。
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