加多了就要放出來，不然的話，1，會燒機油，燒機油的話，會在燃燒室產生積炭，積炭會造成缸套活塞磨損，造成功率下降，燒機油。2，長期機油過多還會影響曲軸轉動，加大運動件老化磨損。

機油加多了當然要放出來啊，不然會增加發動機的運轉阻力，同時還會出現發動機燒機油的問題，應當儘快把多餘的機油放出來才是最好的解決方案。

柴油機潤滑機油加多了，工作時煙會加大，還有可能損壞柴油機的曲軸前後油封等，應及時做相應的處理。

給柴油機加註潤滑油，有2種情況，一是工作狀態加註，二是靜止狀態加註。建議在停止靜態狀態況下，且停止15分鐘以後，新增潤滑油。柴油機都有潤滑油尺，上面有2個面，每個面上都2個刻度線：一個是執行面（OPERATING）刻度線，一個是停止面（STOP）刻度錢。

一、油尺執行面（OPERATING）刻度線

A、油尺執行面上位刻度線是柴油機執行過程中潤滑油量的最高位刻度線，如果執行時超過這個刻度線，就是潤滑油加多了或有其它液體進行潤滑油內，應該停止柴油機，將多餘部分潤滑油放掉或排除故障方可續執行柴油機。

B、油尺執行面下位刻度線是柴油機執行過程中潤滑油量的最低位刻度線，如果執行時低於這個刻度線，就是潤滑油少了，應該停止柴油機加註潤滑油或在執行中新增潤滑油。

二、油尺停止面（STOP）刻度錢

A、油尺停止面上位刻度線是柴油機靜止狀態時潤滑油量的最高位刻度線，如果靜止狀態時超過這個刻度線，就是潤滑油加多了或有其它液體進行潤滑油內，應該停止柴油機，將多餘部分潤滑油放掉或排除故障。

B、油尺停止面下位刻度線是柴油機靜止狀態潤滑油量的最低位刻度線，如果靜止狀態時低於這個刻度線，就是潤滑油少了，應該向柴油機油底殼內新增潤滑油。