先來看圖片吧！
這款車是錢江在2014年推出的，之前因為豪爵鈴木的GW250上市之後一統250CC級別的市場，錢江也看到了這個級別的市場裡面巨大的商機，遂於2014年推出了這款在排量和配置上都要高於GW250的車型，意圖在這個細分市場裡面搶得一杯羹。
發動機為並列雙缸水冷同步發動機，最大功率26KW/12000轉，最大扭矩為27NM/9000轉，可以看出這款發動機比GW250的發動機動力上要強勁很多。但是這款發動機偏向於高轉數發力，你可以看到最大功率出現在12000轉，而且發動機會在12500轉的時候斷油以保護髮動機，對於喜歡飈高速的車友來說，就好像好不容易找到一個合適的路段轉速起來了，正準備爽的時候卻被被怒喝一聲，小子！不要太過分。
由於是同步雙缸，所以這款車的聲浪還不錯，有著近似四缸的聲浪特點，但是也只是在中低轉速下如此，上了高轉的話還是有點刺耳。
這款車的重量也沒有控制好，雖然只是300CC排量的街車，但是在車身尺寸上一點都不比他的大哥黃龍600小，車重也達到了196KG，這個重量不太令人滿意，因此操控上這臺車沒有想象中的那麼靈活，感覺像一臺650CC級別的大排量車型。
配置上錢江貝納利302還不錯，高配的還帶有ABS，價格28800.制動系統為對向四活塞雙制動碟，剎車油管為鋼絲編織油管，後製動為單活塞，輪胎為倍耐力的半熱熔胎，這個不錯，減震為粗壯的倒置減震，後減為獨立中央減震。
雖然看紙面上的配置還不錯，但是配件的使用效果不太令人滿意，制動感覺沒有想象中的那麼好，減震效果也一般，這還是因為成本的原因。這些直接關係到駕駛感受的關鍵零部件，都是國內的小廠仿製國外大品牌的仿品，但是在做工材質和裝配質量上與原版差距還是很大。
說起來你可能不相信，一些地平線們也聲稱自己採用的減震與錢江貝納利是一個供貨商，我很好奇的查了一下，結果發現都是由浙江金華的一家供應商供貨。當然錢江貝納利使用的應該是高階系列，而地平線們使用的則可能是大路貨。
就價效比來說吧，接近3萬的價格，不錯的動力表現，好聽的聲浪，看起來不錯的配置，這個價格應該來說還算不錯，但是還是有很多需要改進的餘地，這個多少影響到了這款車帶給人的印象，只能說總體尚可，細節還有很多提高的地方，價效比嘛，我覺得中等，不算太好也不太差，這就是我的看法。
好了，感謝看到這裡的朋友，祝週末愉快！
先來看圖片吧！
這款車是錢江在2014年推出的，之前因為豪爵鈴木的GW250上市之後一統250CC級別的市場，錢江也看到了這個級別的市場裡面巨大的商機，遂於2014年推出了這款在排量和配置上都要高於GW250的車型，意圖在這個細分市場裡面搶得一杯羹。
發動機為並列雙缸水冷同步發動機，最大功率26KW/12000轉，最大扭矩為27NM/9000轉，可以看出這款發動機比GW250的發動機動力上要強勁很多。但是這款發動機偏向於高轉數發力，你可以看到最大功率出現在12000轉，而且發動機會在12500轉的時候斷油以保護髮動機，對於喜歡飈高速的車友來說，就好像好不容易找到一個合適的路段轉速起來了，正準備爽的時候卻被被怒喝一聲，小子！不要太過分。
由於是同步雙缸，所以這款車的聲浪還不錯，有著近似四缸的聲浪特點，但是也只是在中低轉速下如此，上了高轉的話還是有點刺耳。
這款車的重量也沒有控制好，雖然只是300CC排量的街車，但是在車身尺寸上一點都不比他的大哥黃龍600小，車重也達到了196KG，這個重量不太令人滿意，因此操控上這臺車沒有想象中的那麼靈活，感覺像一臺650CC級別的大排量車型。
配置上錢江貝納利302還不錯，高配的還帶有ABS，價格28800.制動系統為對向四活塞雙制動碟，剎車油管為鋼絲編織油管，後製動為單活塞，輪胎為倍耐力的半熱熔胎，這個不錯，減震為粗壯的倒置減震，後減為獨立中央減震。
雖然看紙面上的配置還不錯，但是配件的使用效果不太令人滿意，制動感覺沒有想象中的那麼好，減震效果也一般，這還是因為成本的原因。這些直接關係到駕駛感受的關鍵零部件，都是國內的小廠仿製國外大品牌的仿品，但是在做工材質和裝配質量上與原版差距還是很大。
說起來你可能不相信，一些地平線們也聲稱自己採用的減震與錢江貝納利是一個供貨商，我很好奇的查了一下，結果發現都是由浙江金華的一家供應商供貨。當然錢江貝納利使用的應該是高階系列，而地平線們使用的則可能是大路貨。
就價效比來說吧，接近3萬的價格，不錯的動力表現，好聽的聲浪，看起來不錯的配置，這個價格應該來說還算不錯，但是還是有很多需要改進的餘地，這個多少影響到了這款車帶給人的印象，只能說總體尚可，細節還有很多提高的地方，價效比嘛，我覺得中等，不算太好也不太差，這就是我的看法。
好了，感謝看到這裡的朋友，祝週末愉快！