個人建議，川崎小火神。

原因1，同等價位小火神排量更大，雙缸更穩定。2，寶馬c400x國內隆鑫代工單缸，你懂的。

不過話又說回來，倆款車不是同品種。一個是踏板車，主打城市通勤。一個是巡航車主打休閒旅行。

所以說，沒有什麼直觀價效比比對。

還是那句話，存在即合理。自己喜歡的車才是好車。

用寶馬C400跟川崎小火神比拼價效比，這本身就是個偽命題，沒有可比性，踏板車就跟同排量的踏板車比，巡航車就跟同排量的巡航車來比，跨界的比拼沒什麼意義。更何況，買這種價格檔次的摩托車，把價效比擺在首位考慮似乎也不妥當，這是低端摩托車才會首要考慮的問題，你還是應該更多的關注品牌，售後便利，用途以及個性貼合等方面。

川崎小火神是原裝進口身份，售價是78800起，以這個價格來衡量一款650CC排量的巡航車，這個定價中規中矩，對比哈雷的STREET750的88880的價格，合情合理。當然，KR公司的GV650排量與他相當，還是V缸發動機，價格是59800元，配置規格也要高，看起來似乎GV650更出色，但是別忘了川崎在品牌影響力上面不是小眾的KR能夠比擬的。所以說川崎小火神650的定價，不能算價效比出眾，但是公道二字還是當得起的。

再說寶馬的C400X，價格目前是68900起。

相對而言，在踏板車裡面，寶馬的C400X的價效比並不算很差，儘管實際排量只有350CC，但是實際最大功率能達到比他排量更大的標準400CC發動機的水準，動力還是不錯的，再加上標配牽引力控制系統，ABS，以及高規格的懸掛和制動系統，科技感爆棚的人機互動系統，價效比並不低。

如果你沒有概念，對比下光陽的臺灣產進口賽艇400的價格——59980元（無牽引力控制系統），你就能明白了，光C400X的一個牽引力控制系統加上寶馬的品牌影響力，不值得你多花這一萬元？

你要是再結合雅馬哈的XMAX400的售價——近10萬元來看，寶馬C400X還真算的上是實惠了。