回覆列表
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1 # 愛車友道
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2 # 粵愛車生活
主打市場都不一樣！
IS主打年輕運動，ES主打居家商務
IS空間感差，但是操控感覺很好，設計也更戰鬥es則相反。
所以主要看你的需求去選擇，要空間又要運動的選寶馬3吧
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3 # 我是一個小虎牙
我認為價格是最大因素：你們要知道雷克薩斯的ES，是比家族序列定位更低的IS要便宜的
IS都是帶增壓的，動力比ES那老氣橫秋的2.0自然吸氣要強的多；題外先說一下，這其實是個悖論，買雷克薩斯的又有幾個是去追求動的呢？要動力為何不去買同價格的寶馬？
反觀走量的車型確實換代做足了籌碼，無論是從賞心悅目看得到的外觀、內飾，看不到的平臺全是往正面的換代方向在走，再加上ES一隻不錯的價效比。
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4 # 凌越巔峰
家用圖個實惠，用途全面點就ES。想要突出個性，不特別在意空間偏小，最好是家裡有兩臺車的話IS是不錯的選擇。
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5 # 勝者為王93298216
豐田就是靠拖賣車的，大家不要聽豐田騙，說豐田好的都是他們自己人，花錢僱傭的，我是冒著被罵的風險告訴大家的，小強熱線都播放過，豐田把華人當猴耍
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6 # fox4229
is沒空間，適合一個人用車，偏運動，類似效能車，es空間比較適合商務用喝家用，舒適度高，發動機功率輸出也比較溫柔，家裡有車，買個is玩玩，外形肯定比es激進好看拉風，家裡沒車，那還是考慮實用性為主吧
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7 # 黑山0老妖
其實很簡單，平臺不一樣！ES和CAMRY同平臺，親兄弟非常多，HIGHLANDER，塞納，大霸王，RX都是。IS則是後驅，同平臺有銳志，CROWN，GS。這兩個平臺幾乎涵蓋了所有的豐田的B級車。安靜高效選ES，運動選IS，就這麼簡單
2018款雷克薩斯es基於TNGA架構下的GA-K平臺打造，屬於前驅中大型車豪華轎車。而相同價位的雷克薩斯車型還有IS，它屬於後驅中型車，這也是IS和ES最大的不同點。這兩個車的定位，雷克薩斯IS系列的定位就是中級運動型車主打操控，也就是跟BMW3 Series，奧迪A4L，賓士C Class之類的在一個級別，但是因為沒有加長，所以這個車的尺寸放在中級車裡面的確是算小的，而雷克薩斯ES官方的級別是中大型車，也就是說從車輛的級別上來說，ES的確要比IS高一個級別。
但是也有很多人認為ES更多的是介於中級車和中大型車之間，ES官方27.9萬元至46.8萬元的價格跨度非常大，低配可以憑藉大空間跟BMW3 Series之類的競爭，高配又可以憑藉混合動力和豐富的配置跟BMW5 Series之類的競爭，而IS的指導價為30.4萬元至42.2萬元，可以說起步價就比ES貴了不少，這其中牽扯到的原因還是比較多的。首先是成本，雖然IS比ES小不少，但是IS是後驅的車型，一般情況下，即便動力和尺寸相近，後驅車的研發和製造成本往往也更高，另更何況IS和ES還有動力的差別，雖然ES的起步價只有27.9萬元。
但那只是搭載了2.0的自然吸氣發動機，而2.5升發動機和混動版的起售價分別為33.5萬元和35.9萬元。而IS全系搭載的都是245馬力的2.0T發動機，所以說ES只是透過低配的發動機更進一步拉低了售價而已，舉個例子，當年銳志也是比同級別的CAMRY貴不少。對於雷克薩斯來說，雖然ES的尺寸更大，定位是中大型車，正是因為這樣ES才會成為雷克薩斯銷量的頂樑柱，但是製造一臺低配IS的成本不見得會比ES200低，而且IS這個車本來就不怎麼走量，廠家也需要把成本分攤給有限的銷量上。