國內在我記憶中有一款平民跑車，某利-美人豹，這款車當初是模仿國外跑車設計做出來的一款土味兒跑車型，起外觀內在當初就不敢恭維，放到現在更是奇葩一朵，還號稱“中國第一跑”最後成為了一款四不像！售價也僅為6.68-8.28萬，但卻最終還是走向了停產的地步！

國外車型我感覺某馬X6定義了轎跑式SUV以後，不少品牌都想要進入這全新的層面。雖然有著某馳GLE coupe這種成功的例子，但失敗的例子還是不少，而某歌ZDX就是其中之一。某歌ZDX是基於MDX所打造，不同的是有著一個溜背的車頂線條。不過對於競爭對手來說，它似乎有點過火了，狹窄無比的後車窗、怪異的外觀造型以及比起MDX貴得多的售價，乃至更差的實用性，我認為認為它是失敗的。而且很少有消費者原以為此埋單。

（再BB幾句不得不提，江鈴集團旗下子公司某風出的？7這款實在是大跌眼鏡，一貫的硬朗聞名於世的品牌一夜之間變成了無恥的抄襲者，（而且車輛自身存在缺陷，發動機到達一定公里數後要兩次打火，店裡也無法給出解決方案，車主大多都無處維權。）除了車標沒有什麼區別了，好像最後某虎也告贏了這場抄襲案。國內廠家要好好反思，學人家好的，避開短的，別動不動就與誰為同級別競爭對手，你真有那個實力嗎？值得好好反思。）個人見解 希望對您有所幫助。

準確的措辭應該是某款車最失敗，因為不存在最失敗的車型。

車型指轎車、SUV、ORV、MPV、VAN廂式貨車、輕型客車、皮卡車等等，每一種車型作為一個點可以分支出數百款量產車，不能得到市場認可的車型早就消失了，所以現存的車型沒有一款可以用失敗評價，要找出失敗的車一定要具體到某個品牌的某款車，因其無資格代表整個車型；不過有一些“跨界模仿秀”，車型定位比較模糊的車可以定義為失敗。

第一類為兩廂改三廂

代表車型有三廂FIT、標緻307三廂、日產Tiida、大眾Polo等等，這些車的兩廂版有一些還是挺有眼緣的，小巧精緻甚至有些靈動，然而加上尾箱後真的很辣眼；其中三廂FIT的C柱以及尾箱的怪異程度令人難以理解，所以這臺車也被評價為亞洲十大丑車之一。

第二類為兩廂改SUV

代表車型有大眾Tcross、吉利遠景X3/S1/GS、奇瑞瑞虎3X、領克02、起亞kx cross等等，這些車有非常明顯的兩廂車特徵，低矮的車身、C柱即止、侷促的駕乘及儲物空間說明了就是兩廂車；但是這些車企為這些車加上一圈啞光黑包圍，換一套增高螺旋彈簧後就把這些車定義成了SUV，然而作為SUV空間太小實用性差，升高後又沒有兩廂車的良好操控，這種車確實失敗。

第三位為早期蹣跚學步的中國產轎跑車

代表車型如吉利美人豹、比亞迪S8、東風轎跑等等，其中有一定顏值而且評價還算理想的同期車只有中華酷寶，但效果也是非常低迷；打造跑車需要的是強大的發動機變速箱以及底盤懸架技術，早期的中國產車還沒有做到充足的技術儲備，所以這些車的特點都是效能非常的差，而且外觀設計也過於隨心所欲了。

不過隨著技術不算提升中國產車也有了一些不錯的跑車，比如設計感非常強的前途K系列、混動效能流派的比亞迪漢，這些車也許能一概早期的山寨車的留下的壞印象。

其他失敗的車型無非是難看一些或質量過差的車，這些車就不一一列舉了。至於以車型劃分種類，只能說傳統車型中沒有失敗的車型，往往是跨界最容易失敗。