首先是平整度。瑞虎7的平整度是有目共睹的，中國產車的其他品牌還沒見過這麼平的底盤，看起來行雲流水，非常舒服。

離地間隙210mm，這點讓很多同級SUV望塵莫及，多數同級別SUV都是在140到180mm區間，這點讓保障了他的透過性。

瑞虎7是籠式車身，底盤6根貫穿縱梁，元寶梁副車架，副車架和底盤面還有加強件，就車身強度來說是比較好的了，至少用料和設計方面是非常到位的。

懸掛是前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，後懸掛是4連桿式，在著重舒適性的同時在運動性方面也會有令人滿意的表現。而相比同級別的“多連桿”，瑞虎7的配置更名副其實。瑞虎7後懸採用減振器與彈簧分離的設計。這樣佈局雖然會犧牲一些車內的空間，但卻有利於在操控性方面表現。

奇瑞瑞虎7底盤是怎麼樣？答案是肯定的，奇瑞瑞虎7的底盤質感超級好。由於奇瑞瑞虎7底盤採用了四連桿獨立後懸架，整體操控有明顯的歐系車風格，但比純歐系車舒適性還要好一些；比日系車整體感強，其實很符合華人喜好，而操控性是這款車最大的亮點之一。在開過瑞虎7之後，確實沒有不誇讚這款車底盤系統的

針對奇瑞瑞虎7底盤生鏽問題的處理方法為底盤裝甲。 在做底盤裝甲時一要定注意以下幾點：

1.一定要去有專門施工車間和專業施工技術人員的正規店面。同時裝甲完成後，車主一定不要忘了向施工店索取底盤防鏽施工質量保證證書，以維護自己的正當權益。正規的店面一般都承諾1-3年的質保，在此期間因為託底等原因的損耗還可以免費修復。

2.避免陰雨的天氣狀況下施工。因為這樣不利於塗料的及時乾燥，往往會直接影響底盤裝甲的實際效果。

3.底盤裝甲施工完畢後，1天左右最好不要到路況較差的地方行駛，因為此時塗料尚未充分乾燥，還未達到完全固化的效果。

底盤養護：不要將車內的地毯弄溼。車內的地毯通常需要很長的時間才能變幹，如果將地毯弄溼了，要及時對車面進行必須的烘乾處理。汽車地毯的清理也是大家容易忽略的一個地方，通常大家都是隻清理那一小塊可以隨意挪動的腳毯，卻真正的忽視了最容易藏汙納垢的地方。車內的地毯如果經常潮溼，就會很容易使汽車底盤生鏽，所以每隔半年時間，就應該小心揭開地毯，檢查是否已經形成了生鏽點。

以下是奇瑞瑞虎7底盤結構圖及解析。 懸架方面，瑞虎採用了時下流行的前麥弗遜＋後多連桿的組合。 瑞虎7前懸架採用了元寶梁副車架，並在副車架後部加入了強化件，這讓懸架結構更為穩定。即便在出現碰撞時也能相對安全，並起到一定的吸能作用。

副車架與底盤之間有兩個強化件固定，讓前懸架更為牢靠。 雖然麥弗遜式獨立懸架在成本上要低於雙叉臂式，但更簡單的結構可以節省空間，而在專業的調校下也能夠達到出色水平。 瑞虎7後懸架採用了4連桿式，在著重舒適性的同時在運動性方面也會有令人滿意的表現。而相比同級別的“多連桿”，瑞虎7的配置更名副其實。

奇瑞瑞虎7採用後4連桿式獨立懸架。 控制臂上有強化結構的開孔設計，並且起到一定的減重作用。 瑞虎7後懸採用減振器與彈簧分離的設計。從圖中不難看出，後懸減振機構幾乎與控制臂垂直。這樣佈局雖然會犧牲一些車內的空間，但卻有利於在操控性方面表現。 此外，透過底盤情況來看，瑞虎7也為四驅版預留了裝配傳動軸的凹槽。