這個還是看地區的，如果你處在一二線大城市，如果考慮買這臺二手車長期使用，建議還是放棄國四車型，因為大城市對排放標準的要求會更高，每次排放標準的升級迭代都是一二線城市開始，很多大城市會因為環保和汽車保有量的壓力，會限制部分汽車的通行，怎麼限制，排放標準首當其衝，所以大城市國四使用年限肯定不長。如果不是短期過度，不建議買國四二手車。

但對於四五線小城市或者縣城，國四車還是能使用很長時間的，因為國四最後是2016年淘汰的，到現在也就三年，很多國四車型的車況還非常好，使用壽命還很長，加上小地方環保和保有量壓力相對較小，限制國四行駛的可能性就更小，估計在小地方國四車型無限制的開個七八年是沒什麼問題。所以小地方無所謂，只要國四車型價格合適可以考慮入手。

另外在說一點，目前正處於國五國六切換階段，現在每個品牌都是清國五庫存，今年的新車價格也很感人，建議可以考慮下新車，畢竟新車的優勢二手車無可替代，還能買到國五的車，使用年限就更長了。

我的情況剛好和標題差不多，我現在就開的國三的車，在“新一線“城市天津感覺兩年之內應該不會限行吧。而且最近又看上了一輛12年的國四車，感覺樓主沒有必要擔心現在馬路上恐怕百分之七八十都是國四以下的吧，你就放心的開去吧

我是09年的國三車，前天剛審完，灰常順利，只是柴油車不審了。大淄博不限制汽油車，因為國三國四市場佔比一半以上，誰跟老百姓過不去，就是跟我們敬愛的黨過不去。

國家規定從7月1日期開始全面實施國六標準，新車註冊登記必須達到國六，可見環保部對機動車的排放要求越來越高，這也是造福子孫後代的事情，作為車主應當支援。國0屬於黃標車，早就已經淘汰了，現在路面上跑的汽油車從國1到國6的都有，為了公平，新的環保標準將所有年限車的排放限值調整到了同一起跑線，就是不管你是國幾的車，尾氣檢測的限值都是一樣的，都必須達到新的要求才能上路行駛。這裡面有人歡喜有人憂，平時保養很好的車，即便是國1，也很容易透過環保檢測，保養的不好的車或者改裝進排氣的車，即便是國六，也往往不是那麼容易能透過的。

私家車實際上是沒有報廢年限的，可以拿出自己的行駛證看一下，然後找一個營運車的行駛證對比一下，可以看到營運車是明確標註了報廢時間的。難道私家車可以永遠不報廢了嗎？答案是否定的。公安不會強制你報廢，但是環保可就不那麼簡單了，如果你的車不保養好，尾氣檢測通不過，自然也無法上路行駛，跟報廢沒有區別。

所以國四車能開幾年這個問題是不好回答的，就像黃標車淘汰一樣，如果哪天環保出個政策說國五車才能上路行駛，那麼國四就只好報廢了。當然了國家也不會像以前一樣一刀切，畢竟現在全國的機動車保有量當中的國四車佔了很大一部分。現在國1都還沒有全部淘汰，後面還有國二國三，所以國四應該還可以開好多年。

目前國家對機動車報廢市場也在逐步開放，機動車的五大件將可以自由買賣，這對於二手車市場也是一個很大的利好，畢竟配件可以賣錢了，即便是停產的二手車也不用愁沒有配件可買。

那什麼時候買二手車更便宜呢？其實這個問題沒有什麼好糾結的，早買早享受，也不能光看便宜，最重要的是車況要好，同樣的一款二手車，價格來去是非常大的，買之前一定要做好功課，勁量不要買到存在安全隱患的二手車。