毫無疑問，未來汽車的發展方向有三：無人駕駛，智慧網聯，新能源。新能源時代，混動，電動，純電動將一步步取代燃油的傳統方式。

新能源在中國的發展是迅速且領先的。眾所周知，燃油時代已經將近尾聲，並且中國在汽車三大件尤其是發動機方面儘管進步很大，但距離世界頂尖技術還是有很大差距的。不過新能源電動技術很好的避開這個劣勢，電動技術方面，給了中國自主汽車一個和世界汽車巨頭企業競爭的機會，中國現在和其他國家處在同一起跑線上，甚至很多方面已經處於領先地位。

目前中國也大力推廣新能源汽車，為新能源進入千家萬戶制定政策，減免購置稅，加大優惠等等，今年4月1日，新能源乘用車雙積分政策將開始正式實施，意味著新能源汽車市場化時代即將到來。

同時最近幾年中國自主品牌逐漸擁有了針對於新能源特有平臺開發的技術以及成本支援，做的不錯的首先要提比亞迪，比亞迪的電動技術有目共睹，並且北汽、上汽、奇瑞等車企都已建立完善的新能源汽車正向開發體系，推出了正向開發的新能源汽車產品。

電池技術對能量密度的要求越來越高，而磷酸鐵鋰在能量密度提升方面有所不足，因此三元鋰電池將會是未來的主流方向。未來三元鋰電池將不斷向高鎳低鈷化發展，在提升能量密度的同時降低成本。

新能源離不開的另一個智慧技術就是無人駕駛了，今年的央視春晚，由百度Apollo，北汽，金龍組成的無人駕駛車隊做的8字繞行已經讓我們見識到了無人駕駛的新力量，儘管現在無人駕駛技術並不完善，但是前景確是非常可觀的。可能幾年過後，我們進入汽車，只需說出目的地，閉上眼睛輕眯一會，汽車就會自動規劃最優路線，當睜開眼睛時，我們就到了目的地。

新能源時代，未來的交通工具我們能夠想象，卻又想象不到，伴隨著汽車科技的發展，什麼都是有可能發生的，我們期待著黑科技電動車的到來!

未來當然會有重大變革。美國已經宣佈有望於2030年開發出具有商業價值的聚變核反應堆。聚變堆的發電能力和效率遠遠超過目前的核電站。現有的核電站的發電原理與原子彈一樣，採用的是核材料的裂變方式發電，而聚變堆核電站將採用與氫彈相同的核材料的聚變方式發電。想想原子彈和氫彈的威力有多大的差別把！一顆氫彈的威力可以比原子彈大成百上千倍。發電的效率和規模同樣會有成百上千倍的提高。到那時，人類可以說已經擁有了取之不盡，用之不竭的能源。

從經濟性和環保來說，汽車，火車，甚至小型飛機都會採用電力驅動。再加上無人駕駛技術的普及。呵呵，未來的變革有多大，恐怕超出我們的想象啊！

市內通勤比亞迪設計了雲巴，這個產品比較奇葩，是結合軌道交通和私家車的中和產物，有點像城市高速公路，上路高速後就自動駕駛，交給電腦管理，下了高速自己開車回家，即解決了城市裡交通訊號燈堵車的大問題，又解決了城市公共交通的最後1KM的問題。雲巴這車，有錢的可以獨享，沒錢的可以共享，再沒錢的可以當城市小公交來坐。這個產品中車等國企不會做，因為他不做小轎車，其他各大車企也不會做，因為他們不會做軌道交通，真是太有創意了！

全鋼架構的軌道建設成本低、速度快，乘用車打底的比亞迪造雲巴沒有技術難度，雲軌的自動駕駛技術拿過來就能用！現在感覺比亞迪的技術魚池的威力了，當你有了多種多樣的技術，想做出一個東西非常容易，需要的僅僅是一個創意！

預計很快就會發布了！