宗申摩托車不知道，沒騎過，不過它的發動機但是爛大街了，有可能隨便拉一個過來都是宗申的發動機，這說明發動機的質量還可以，如果非要說缺點就是沒有大排量的，新出的雙槓800還不知道質量如何

上次我一個盆友說要我帶他去買三輪摩托車，我一直記得我老爸說過的一句話，貨比三家不上當，看到不論車的外觀和材質，宗申應該是唯一最有良心的，再者在這一塊是沒有合資車的，但是說到二輪的話，整個中國產車都是想法子去蒙消費者，如華而不實的豪華燈具，儀表盤，和反光鏡等，

但是在關係著騎士的安全安心省心省事省時這關鍵性方面，要麼是沒有自己的核心技術，要麼就是為了降低成本退而求其次，這也就是為什麼越南人再也不青睞垃圾中國車的緣故吧！所以說真正的懂車帝，是多以合資車或者是進口車為首選的，而又有部分的騎士說，我的某某牌子的中國產摩托車幾多年了，還是槓槓的，告訴你吧，那是因為他是門外漢，沒有嘗試過效能更優良的良品！

說起宗申摩托我就會想起一句廣告語——中國龍 宗申夢。那麼宗申的摩托車產品質量到底怎麼樣呢？中低端車型整體質量一般般(自主品牌綜合實力也就那個樣子)，高階車型雖然進步很大但和合資車的差距還是比較明顯，所以綜合來看宗申摩托的整體質量在中國產品牌中屬於偏中上水平。宗申摩托這幾年比較熱門的車型除了三輪車以外可能就是賽科龍RX系列,雖然這一系列產品的整體質量差別比較明顯,但隨著RX3S和RX4的公佈宗申的關注度又得到了提升，這從一個側面印著了宗申的戰略目標還是比較明確的，也是比較符合市場需求的。說到宗申明天就不得不提宗申的三輪摩托車，它的系列三輪摩托車使用者口碑還是比較可以的，產品的整體質量在眾多三輪車品牌中雖然算不上最好，但絕對可以排在第二。其次宗申的發動機在自主品牌中整體整體表現還是相當靠譜，不管是兩輪車專用的NC系列，左師傅系列，還是三輪車專用的海嘯系列，捍威系列動力表現和穩定性都是比較不錯的，並且也是眾多摩托車品牌中發動機賣的最好的一家企業。根據權威機構釋出的2018摩托車八月份銷量排行榜來看，宗申處於第五位僅次於力帆摩托。這雖然證明不了宗申的整體質量有多牛逼，但至少可以說明它的使用者口碑還是不錯的。所以綜合來說宗申摩托車產品系列豐富，整體效能穩定，質量在自主品牌中可以算得上中偏上水平，但和合資車的差距還是比較明顯。車友們，你眼中的宗申摩托車是什麼樣子呢？

宗申摩托車，技術是非常好的，它摩托車整車表現的一般，質量還算過得去，騎車舒適度也一般，追求動力方面來可以選擇它，舒適度稍微比其它高階車來比要稍微差那麼一點，畢竟價位在這裡了，但是他在發動機技術這一塊兒是分上領先的，它的發動機動力表現是非常突出的，也是皮實耐造的。宗申牌發動機是非常出名的，在三輪車動力上面也是使用最多的！而且表現的效果非常的好。宗申牌三輪車的確是小三輪的大品牌！如果你是需要載貨的話，在動力上要求較大的話，可以選擇終身還摩托車！要是選擇三輪車的話，不用考慮選擇宗申牌三輪車，因為的確省心實用耐用！

我有一輛。宗申比亞喬150-8。大架焊接小地方不行。大地方還行。師傅和徒弟的區別。機器一般都是小馬拉大車。質量還好。畢竟是合格產品。雜牌的不能比。貴的肯定好。這個不用問。宗申代工好多品牌。質量哪個不能跑吧。關鍵是價格。老鐵