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1 # 祥光008
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2 # 發發豬哥哥
告訴你實話，你記住，把你真空剎車助力器改大一號，立馬解決，現在的都設計的小了，真空在剎車時使用了，真空道的真空少了，就是需要加油來補的，我們開大點的車，很多都把真空助力罐加大，這樣怠速就穩了，熄火了，還可以用幾腳都沒問題
告訴你實話，你記住，把你真空剎車助力器改大一號，立馬解決，現在的都設計的小了，真空在剎車時使用了，真空道的真空少了，就是需要加油來補的，我們開大點的車，很多都把真空助力罐加大，這樣怠速就穩了，熄火了，還可以用幾腳都沒問題
這種情況只有自動檔汽車才會出現。
首先我們來看手動檔汽車的情況。對手動檔變速箱而言是不會出現這種情況的。因為手動檔變速箱的換擋是透過人工手動完成的。
當我們在檔位中踩剎車時，車速降低，而檔位沒有發生變化， 此時由驅動軸帶動發動機轉動，所以，發動機的轉速會隨之降低。而且，繼續剎車減速，發動機轉速會進一步降低，當發動機的轉速低於怠速時，甚至會發生熄火。
而自動變速箱就會出現剎車時“怠速”升高的情況。（注：因為踩剎車時，油門是不給油的，只有怠速的油耗，所以，也可稱之為為怠速。實際是驅動軸的反作用力帶動發動機轉動的，所以，成為發動機轉速更為特貼。）
這主要是因為，自動檔汽車在踩剎車減速時，檔位會隨之降低，傳動比變大，所以，發動機被驅動軸發作用力帶動的轉速就會升高。所以，在沒給油的情況下看到儀表盤上的發動機的“怠速”反而會升高的情況。因此時發動機只給怠速油耗，所以，不用擔心油耗會增加的問題。