我覺得Q3勝率不大，雖然新款可能剛上市會引起不小轟動，畢竟汽車聯盟的車在大中華地區已紮根多年。但只靠品牌價值難以支撐其整個產品陣線，況且Q3所屬的中小型競爭也很激烈。反過頭說凌克，隨著吉利的亦步亦趨加之富豪的品牌積澱。認知度越來越廣，產品本身無論做工還是品質比起德意志三大廠牌有過之無不及。做工紮實用料考究，外帶一個極具競爭力的價格，相信此役又必是狹路相逢，血雨腥風！我看好凌克

首先我不否認領克這個品牌在自主品牌裡面的確是相對高階的，但是事實情況是，領克跟大眾之類的普通合資品牌競爭起來都費勁，更別說跟奧迪比了，奧迪q3跟領克01唯一的關係想必就是都屬於緊湊型suv了。

所以在大多數人心裡，奧迪q3跟領克01壓根就算不上直接的競爭對手，畢竟價格都差一截了。全新一代的奧迪q3的確在很多方面都有不少的提升，不僅僅是外觀和內飾的設計層面，畢竟這一代奧迪q3也是在國外上市了一段時間才在國內投放的，再加上現在豪華品牌緊湊型suv市場競爭這麼激烈，奧迪q3的確是需要一些大的改變。

首先從設計的角度來說，我曾經說過，奧迪q8的設計語言會成為未來很長一段時間奧迪suv家族的設計風格，所以奧迪q3這個全新的設計我們其實也不算陌生，多邊形的進氣格柵和更加犀利的大燈讓整個前臉很有攻擊性，整個車身採用了更多凌厲的線條，看上去還是非常運動的。

至於內飾，奧迪的這個全新家族化內飾，放在a8這樣的高階商務車型上，的確欠了點豪華感，但是放在a7，q8，q3這樣的以運動為設計基調的車型上，就顯得非常合適了，整個內飾看上去非常有科技感，跟賓士追求的那種豪華感和精緻感完全就是兩個風格，而這樣的內飾風格也更容易討好年輕人。

從前一段時間曝光的申報圖來看，中國產版本的奧迪q3維持了跟海外版本一樣的設計，同時提供普通版和s-line版本，另外在啊動力方面將會搭載1.4t和2.0t高低功率的發動機，具體的資料還是要等官方公佈，而且中國產版本的車身尺寸因為不同的套件會有細微差別，但是軸距都保持在2680毫米。

另外詳細的引數配置，參考海外版本的車型來說，全新的mmi系統，支援carplay和Android Auto同時還帶有wi-fi熱點功能，自適應巡航，主動車道輔助，360度全景影像和b&o音響，手機無線充電都出現在了全新奧迪q3上面，至於中國產版本能保留多少，和詳細的配置水平，還是要等上市的時候才會知道。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

領克和奧迪暫時還不能相提並論，將來或許它可以把奧迪像沃爾沃一樣收購，但是還是不能比較，你見誰把吉利和沃爾沃放一起PK？