A4L 45TFSI Quattro頂配現在優惠後裸車價34萬多，價效比非常高，我個人認為很值得購買。但要看你的用車需求是什麼，如果喜歡澎湃動力和操控的，這個價位能勝過它的幾乎沒幾個；如果做生意，有商務需求，那A4L畢竟不夠大氣，缺些氣場！我給你找了兩個車來做對比，看看自己到底需要什麼，才能選到一款合適的車！

1、A6L 35 TFSI：優惠後價格比A4L貴1萬左右，雖然A6L臨近換代，還是MLB老平臺，與新A4L 的MLB EVO平臺有代差，但A6畢竟是C級車，雖然平臺落後（新老平臺其實主要目的為了省錢，對產品力本身不會有天翻地覆的改變的），但底子依然比A4L出色，底盤濾震、隔音和舒適性都更好。開出去的面子也更大。

但除了這幾點，我認為其它方面A4L更出色。首先2.0T高功率發動機動力更強，配上Quattro全時四驅，操控性完勝A6L。其次，頂配A4L的配置更豐富，自動泊車、全景天窗、全液晶儀表盤等逼格很高！最後，新的平臺與A8共享，先進工藝和配置更多，幾年內不會過時。

對比小結：自己開的多A4L更合適，注重面子的建議選擇A6L。

2、凱迪拉克CT6 28T：優惠後價格與A6L差不多，比A4L貴1萬左右！CT6的優勢：對標7系的CT6有碾壓A4L的氣場，開出去這車值70萬、8AT變速箱比A4L的雙離合靠譜多了、更高級別的平臺使CT6的用料、高階感比A4L好很多。

A4L的優勢還是動力和全時四驅，以及更多的配置！其它方面我認為不如CT6。

對比小結：對動力沒有太大需求，換句話說如果不是特別鍾情於Quattro的，就選擇CT6；反之只能選擇A4L了！

頂配也才30多萬，而且配置上還有蠻多吸引人的地方，比如全液晶儀表盤，後排氣囊，運動套件之類的，這個價格在同級別中其他車可是沒有這些配置的，所以從價效比的角度來說，還是很值得入手的。再者就是它的最大馬力能達到252ps，百公里加速也只需要5.9S，這樣的動力換成誰，都會有種按耐不住的心。