首先要交警定責，交警定責了以後，才可以根據責任多少比例賠付。
你這個案例的情況，描述的比較多，但現場實際情況如何，需要交警下結論，在目前的大環境氛圍下，如果三輪車確實違章，小車責任不會超出次責，定小車無責的話要看實際情況、交警業務水平、當地輿論氛圍等一系列複雜的因素。大機率是電動三輪一方主責，小汽車次責，這屬於個人猜測，實際還請以交警具體判定為準。
那先以電三輪主責，小汽車次責的情況來分析下賠付情況。
一般主責負擔70%，次責負擔30%。由於有人員重傷甚至死亡的風險，交強險是肯定不夠了，必然要動小車的商業險。簡單一點，把受傷的三人看成一個整體，比如治療醫療康復一共需要用50萬（從寬一點，畢竟有重傷人員，此處按重傷分析，不按死亡），小汽車先在交強險額度內賠付1萬，剩餘49萬按責任比例30%賠付，小汽車對你們的賠付完成。這49萬的70%，需要電三輪駕駛員承擔（下面細說這個）。你方電動三輪車如果有車損，小汽車的保險公司會定損，如果不足2000元，會直接使用交強險內車損賠付2000元，超出2000元的話，超出的部分保險公司賠付30%給電動車駕駛員。同時你方（此處應該是指電三輪駕駛員），賠償小汽車修車費用的70%，小汽車自己保險公司賠付剩餘的30%（這裡面有細賬，保險公司先減掉交強險2000塊錢，再走商業險賠其餘的，這個和你們基本無關，電三輪駕駛員就出70%）。
重點來了。上面大致說了賠付金額，和責任比例，現在大頭就是49萬的70%，這個是電三輪車上三個人，很不幸，電三輪駕駛員是好心帶你奶奶和她同事，但是這個錢是需要這個電三輪駕駛員賠償或者支付的，因為他是事故責任方，你奶奶和同事是乘員，基本沒有責任的。鑑於駕駛員已經重傷甚至有死亡可能，這部分賠付的錢怎麼拿到，或者怎麼處理協調，這個就是三個人內部協調了，我們只能說，按理來講，是這個電三輪駕駛員承擔的，但具體實際如何，這個相信題主也會知道這事不好處理的，走到法院訴訟的那一步都有可能。
以上都只是個人根據描述大致分析，具體定責，還是以交警判定為準。有些情況是簡化了的，比如有骨折，有重傷，那必然是有康復期，有治療終結時間，這個會拖很久，1、2年是快的，2、3年甚至更久都是有可能的，題主做好長期思想準備。
最後還是那句話，注意交通安全，願傷者儘快康復，事故儘快處理完畢。
首先要交警定責，交警定責了以後，才可以根據責任多少比例賠付。
你這個案例的情況，描述的比較多，但現場實際情況如何，需要交警下結論，在目前的大環境氛圍下，如果三輪車確實違章，小車責任不會超出次責，定小車無責的話要看實際情況、交警業務水平、當地輿論氛圍等一系列複雜的因素。大機率是電動三輪一方主責，小汽車次責，這屬於個人猜測，實際還請以交警具體判定為準。
那先以電三輪主責，小汽車次責的情況來分析下賠付情況。
一般主責負擔70%，次責負擔30%。由於有人員重傷甚至死亡的風險，交強險是肯定不夠了，必然要動小車的商業險。簡單一點，把受傷的三人看成一個整體，比如治療醫療康復一共需要用50萬（從寬一點，畢竟有重傷人員，此處按重傷分析，不按死亡），小汽車先在交強險額度內賠付1萬，剩餘49萬按責任比例30%賠付，小汽車對你們的賠付完成。這49萬的70%，需要電三輪駕駛員承擔（下面細說這個）。你方電動三輪車如果有車損，小汽車的保險公司會定損，如果不足2000元，會直接使用交強險內車損賠付2000元，超出2000元的話，超出的部分保險公司賠付30%給電動車駕駛員。同時你方（此處應該是指電三輪駕駛員），賠償小汽車修車費用的70%，小汽車自己保險公司賠付剩餘的30%（這裡面有細賬，保險公司先減掉交強險2000塊錢，再走商業險賠其餘的，這個和你們基本無關，電三輪駕駛員就出70%）。
重點來了。上面大致說了賠付金額，和責任比例，現在大頭就是49萬的70%，這個是電三輪車上三個人，很不幸，電三輪駕駛員是好心帶你奶奶和她同事，但是這個錢是需要這個電三輪駕駛員賠償或者支付的，因為他是事故責任方，你奶奶和同事是乘員，基本沒有責任的。鑑於駕駛員已經重傷甚至有死亡可能，這部分賠付的錢怎麼拿到，或者怎麼處理協調，這個就是三個人內部協調了，我們只能說，按理來講，是這個電三輪駕駛員承擔的，但具體實際如何，這個相信題主也會知道這事不好處理的，走到法院訴訟的那一步都有可能。
以上都只是個人根據描述大致分析，具體定責，還是以交警判定為準。有些情況是簡化了的，比如有骨折，有重傷，那必然是有康復期，有治療終結時間，這個會拖很久，1、2年是快的，2、3年甚至更久都是有可能的，題主做好長期思想準備。
最後還是那句話，注意交通安全，願傷者儘快康復，事故儘快處理完畢。