在國內的汽車市場裡，論傳統的燃油車市場，自主品牌距離合資品牌還有一定的差距。但是在新能源汽車的領域，自主品牌和合資品牌的地位卻是恰恰相反。而這其中，北汽和比亞迪又是最為突出的兩個企業，它們在新能源汽車領域裡的地位是不相上下的，今天小編就來給大家詳細說說這兩個企業的那些事。

先來說說比亞迪。比亞迪作為國內最早一批生產新能源汽車的企業，其在新能源領域的功底還是十分強大的。例如如今比亞迪宣稱的542戰略：百公里加速5秒以內、全時電動4驅、百公里油耗2升以內。從這一戰略來看，比亞迪對於自己的新能源動力系統還是十分有信心的。並且在銷量上，我們也著實感受到了比亞迪的實力。

再來說說北汽。與比亞迪不同的是，北汽主攻的方向並不一樣。不知道各位小夥伴有沒有發現，街上的共享汽車大部分都是北汽系列的新能源車型。所以，從戰略佈局上來看，北汽的新能源車型定位是要略低於比亞迪的。並且，從對外發展的角度上來看，北汽和比亞迪走的也不是一樣的道路。但北汽的實力還是存在的，雖然沒有像比亞迪一樣打出542的戰略計劃，但它做的是實實在在的提升如今純電動汽車的續航里程。

總結：單純從實力上來說，其實比亞迪和北汽是不相上下的對手。並且從它們的產品規劃、產品佈局以及整體定位來說，都是有差異的。所以，它們之間的實力比較就顯得不是那麼有意義了。小編認為，只要它們能在自己擅長的領域繼續研發出更多更好的產品，這就夠了。

作來一個普通消費者來評價這個事情啊。比亞迪的新能源第一，是購買者給的。而北汽的，應該是官方銷售評的吧。購買過北汽的司機，說不錯的是少數（不是黑北汽噢）。而比亞迪也是本人購買的首選，並且準備入手了。

當然，我對於網際網路新能源，更是不太感冒的。還是要有腳踏實地的技術，才能夠做出好的汽車。雖然新能源是相對新興的市場，但是也不能讓消費者的十幾萬真的就當成碰碰車來買啊。

短短几年，新能源汽車也是經歷了市場和消費者的檢驗的。靠口碑取勝的比亞迪，這個排名更實至名歸吧。