X-Trail倒是經常聽說，Karoq是什麼車？從品牌車型知名度上就能反應很多東西，比如銷量上Karoq肯定比不上X-Trail，市場保有量也自然會低於X-Trail，那麼如果考慮保值率，那麼首選肯定是X-Trail了。

從定位上說，兩款都是緊湊型SUV，顏值上都不算很帥氣那種，尺寸上X-Trail4.6米車長2.70米軸距，而Karoq4.4米車長2.68米軸距，所以空間上Karoq估計又要求了。

動力上，X-Trail起步價優惠後就要15萬多，提供的是2.0L自然吸氣發動機，最大馬力150，而Karoq同樣價格可以買到1.4T 150馬力，250扭矩版本，動力上Karoq要強一點點。

底盤上X-Trail前後採用獨立懸架，Karoq後懸架為非獨立，配置上Karoq多一點。總的來說，同樣價格想買到更多東西可以買Karoq，不過考慮空間和保值乃至後期的穩定性，我選X-Trail。

這是在開玩笑嗎？斯柯達Karoq何德何能，居然跟日產X-Trail正面對比了。無論是車型定位、售價、空間，以及受眾，Karoq也就是跟日產Qashqai對標的車型。你這個問題，無疑是在問，Qashqai和X-Trail哪款車好。

斯柯達Karoq雖然是定位是緊湊型SUV，但是隻能算是入門級的緊湊型SUV，比常規的緊湊型SUV要小一圈。更別說跟日產X-Trail這種在緊湊型SUV裡的大塊頭了。

我們來看看X-Trail和Karoq的尺寸對比。

日產X-Trail：4675/1820/1722mm，軸距2706mm。

斯柯達Karoq：4432/1841/1614mm，軸距2688mm。

透過對比我們能清晰的看出來，X-Trail與Karoq之間的差距完全已經達到一個級別的差距。而且X-Trail的入門定價是17.98萬元，而Karoq的入門定價是13.99萬元，足足差了4萬。

事實上，對標日產X-Trail的車型應該是柯迪亞克。雖然柯迪亞克定位是中型SUV，但是各方面的引數都與X-Trail相近。

本來車型級別的劃分就是一個模稜兩可的標準，所以看似同為緊湊型的X-Trail與Karoq，實際上並不具備正面對比的基礎。反倒是更高的級別的科迪亞克才是X-Trail的直接對手。所以，關於X-Trail與Karoq究竟那一款車好，這個問題本身就沒什麼意義。