單說外觀的話，可能C4世嘉整體要比Alivio協調耐看一些，畢竟是 家族式設計，Alivio的大嘴中網有點奧迪的趕腳，屁股又有點本田CITY的感覺，鈴木從來到中國直至退出中國，都沒有形成自己的家族式設計，這點確實遺憾～～尾燈真是神似啊～～
內飾的話，感覺鈴木下了不少功夫，整體來說更加符合華人的審美，不過C4世嘉的內飾風格較之以往法系的特立獨行已經好了很多。總之兩款車的設計風格整體來說，都會有不少受眾群體。
那具體哪款好呢？我們就以1.6L自動擋車型為例～～空間尺寸方面，C4世嘉略佔優勢，而且後背廂空間更大一些，日常家用也就更能裝，當然因為Alivio車身更輕，所以相同動力情況下，油耗更低。
動力方面，都是1.6L＋6AT，動力輸出差別不大，不過因為Alivio車身輕，所以動力響應會快一些。
安全配置方面，差不多，都裝了ESP，C4世嘉多了胎壓監測，Alivio多了側安全氣簾，整體來說表現差不多。
其他配置方面，C4世嘉配備了時下流行的LED日行燈，但是卻沒有像Alivio一樣配備無鑰匙進入和一鍵啟動功能，很是遺憾～～
座椅方面，Alivio不僅是消費者更加喜歡的皮質座椅，而且後排座椅支援按比例放倒，實用性更強一些。
整體來說，Alivio配置更豐富更實用一些，而且相對省油，但是價格卻不便宜，雖然是自動最低配，可是優惠之後價格比C4世嘉自動頂配車型價格還高，這就有點說不過去了，畢竟Alivio再省油也不可能省出這個差價，C4世嘉整體來說，油耗表現也不差，而且高速行駛更加穩重，安全性也高，所以個人更推薦C4世嘉，鈴木個人覺得只有Vitara特別值得買～～
單說外觀的話，可能C4世嘉整體要比Alivio協調耐看一些，畢竟是 家族式設計，Alivio的大嘴中網有點奧迪的趕腳，屁股又有點本田CITY的感覺，鈴木從來到中國直至退出中國，都沒有形成自己的家族式設計，這點確實遺憾～～尾燈真是神似啊～～
內飾的話，感覺鈴木下了不少功夫，整體來說更加符合華人的審美，不過C4世嘉的內飾風格較之以往法系的特立獨行已經好了很多。總之兩款車的設計風格整體來說，都會有不少受眾群體。
那具體哪款好呢？我們就以1.6L自動擋車型為例～～空間尺寸方面，C4世嘉略佔優勢，而且後背廂空間更大一些，日常家用也就更能裝，當然因為Alivio車身更輕，所以相同動力情況下，油耗更低。
動力方面，都是1.6L＋6AT，動力輸出差別不大，不過因為Alivio車身輕，所以動力響應會快一些。
安全配置方面，差不多，都裝了ESP，C4世嘉多了胎壓監測，Alivio多了側安全氣簾，整體來說表現差不多。
其他配置方面，C4世嘉配備了時下流行的LED日行燈，但是卻沒有像Alivio一樣配備無鑰匙進入和一鍵啟動功能，很是遺憾～～
座椅方面，Alivio不僅是消費者更加喜歡的皮質座椅，而且後排座椅支援按比例放倒，實用性更強一些。
整體來說，Alivio配置更豐富更實用一些，而且相對省油，但是價格卻不便宜，雖然是自動最低配，可是優惠之後價格比C4世嘉自動頂配車型價格還高，這就有點說不過去了，畢竟Alivio再省油也不可能省出這個差價，C4世嘉整體來說，油耗表現也不差，而且高速行駛更加穩重，安全性也高，所以個人更推薦C4世嘉，鈴木個人覺得只有Vitara特別值得買～～