俗話說螳螂捕蟬，黃雀在後，黃雀之後，還有獵人，還有句話叫鷸蚌相爭漁翁得利 如果說在去年2017年，那基本上沒其它幾家單車的事，它們頂多是陪襯的，就是OFO和摩拜你方唱罷我登場，市場普遍看好的是這兩家，也有各種猜想，而猜想最多的就是它們兩家的合併，和滴滴一樣，最後形成市場的壟斷，曲終人散，該幹嘛幹嘛去
但在今年，情況變了，哈羅單車突然發力，之前都沒多大影響的哈羅突然發力，具體的發力點是2018年3月13日，哈羅單車宣佈“全國免押戰略”，芝麻分650分以上者，可透過支付寶“掃一掃”車身二維碼，在全國免押金騎行哈羅單車 這一招狠，讓一直不肯免押金的摩拜被打臉，
這還沒完，然後不知是巧合還是故意為之，這邊摩拜和OFO剛剛取消月卡優惠，哈羅單車就開始推廣月卡一折，新使用者直接首月免費騎，在免押金和月卡一折的情況下，哈羅單車席捲各地，明顯看到街頭騎哈羅單車的使用者多了不少，這個時候OFO好象沒什麼訊息了，因為和滴滴翻臉，投靠到阿里旗下，下一步沒看到什麼動作，而摩拜還在死撐著月卡20元不打折，我都明顯感到摩拜有點撐不住了
終於，就在前天，摩拜月卡打折又重新出江湖了，實在頂不住壓力了，武漢推出4元一個月，10元3個月，而問了其它外地朋友，象成都好象是5元3個月，各地折扣不一樣，這明顯是針對其它單車的一次有針對性的策略，競爭 激烈 的地方折扣就大，否則就小，最後到底會怎樣，讓我們拭目以待，不過競爭對我們消費者總歸是有好處的，所以讓競爭來得更猛烈些吧
俗話說螳螂捕蟬，黃雀在後，黃雀之後，還有獵人，還有句話叫鷸蚌相爭漁翁得利 如果說在去年2017年，那基本上沒其它幾家單車的事，它們頂多是陪襯的，就是OFO和摩拜你方唱罷我登場，市場普遍看好的是這兩家，也有各種猜想，而猜想最多的就是它們兩家的合併，和滴滴一樣，最後形成市場的壟斷，曲終人散，該幹嘛幹嘛去
但在今年，情況變了，哈羅單車突然發力，之前都沒多大影響的哈羅突然發力，具體的發力點是2018年3月13日，哈羅單車宣佈“全國免押戰略”，芝麻分650分以上者，可透過支付寶“掃一掃”車身二維碼，在全國免押金騎行哈羅單車 這一招狠，讓一直不肯免押金的摩拜被打臉，
這還沒完，然後不知是巧合還是故意為之，這邊摩拜和OFO剛剛取消月卡優惠，哈羅單車就開始推廣月卡一折，新使用者直接首月免費騎，在免押金和月卡一折的情況下，哈羅單車席捲各地，明顯看到街頭騎哈羅單車的使用者多了不少，這個時候OFO好象沒什麼訊息了，因為和滴滴翻臉，投靠到阿里旗下，下一步沒看到什麼動作，而摩拜還在死撐著月卡20元不打折，我都明顯感到摩拜有點撐不住了
終於，就在前天，摩拜月卡打折又重新出江湖了，實在頂不住壓力了，武漢推出4元一個月，10元3個月，而問了其它外地朋友，象成都好象是5元3個月，各地折扣不一樣，這明顯是針對其它單車的一次有針對性的策略，競爭 激烈 的地方折扣就大，否則就小，最後到底會怎樣，讓我們拭目以待，不過競爭對我們消費者總歸是有好處的，所以讓競爭來得更猛烈些吧