1、根據題主所列舉的兩款車型，題主的主要訴求應該是裸車10萬左右自動擋合資家用轎車。題主所選的兩款，Elantra作為現代旗下主打的緊湊型家用轎車，有一定的市場保有率，口碑與耐用度方面尚可；而享域其實就是Crider的姊妹車型，兩臺車居然連尺寸都一模一樣，定位於CIVIC之下，主打中低端市場。
2、題主所備選的兩款車型，享域搭載的是1.0T三缸渦輪增壓發動機發動機。其實早年間的夏利、QQ、F0等小排量車型採用的都是三缸的發動機，如果保養跟上的話，以當年的技術水平開個10來萬公里也不是什麼太大的問題，更何況是科技發達的如今。消費者能想到的問題，工程師在最早建模的時候就想到了，再到後期的標定，如果是想別人嘴中說的那麼不堪，又怎麼會裝車呢！其實題主考慮的不是三缸與否的問題，而應該是您平時的路況情況，享域的發動機要到2000轉才能達到扭矩峰值，如果題主日常行駛路況比較擁堵，那麼這款發動機絕不是最佳的選擇，因為在渦輪沒有介入之前，它就是個1.0排量的。
綜上，如果題主只想在這兩款當中二選一的話，建議選擇Elantra，雖然韓系品牌在國內的銷量一直在萎縮，但是在家用轎車的技術與穩定性方面還是可以的。筆者建議看看斯柯達Octavia，兩廂半的設計適合裝一些比較大的物品，1.5自吸+6AT的動力組合也是比較成熟了。建議題主這三款車都去試駕一下，結合自己的實際用車需求進行選擇！
1、根據題主所列舉的兩款車型，題主的主要訴求應該是裸車10萬左右自動擋合資家用轎車。題主所選的兩款，Elantra作為現代旗下主打的緊湊型家用轎車，有一定的市場保有率，口碑與耐用度方面尚可；而享域其實就是Crider的姊妹車型，兩臺車居然連尺寸都一模一樣，定位於CIVIC之下，主打中低端市場。
2、題主所備選的兩款車型，享域搭載的是1.0T三缸渦輪增壓發動機發動機。其實早年間的夏利、QQ、F0等小排量車型採用的都是三缸的發動機，如果保養跟上的話，以當年的技術水平開個10來萬公里也不是什麼太大的問題，更何況是科技發達的如今。消費者能想到的問題，工程師在最早建模的時候就想到了，再到後期的標定，如果是想別人嘴中說的那麼不堪，又怎麼會裝車呢！其實題主考慮的不是三缸與否的問題，而應該是您平時的路況情況，享域的發動機要到2000轉才能達到扭矩峰值，如果題主日常行駛路況比較擁堵，那麼這款發動機絕不是最佳的選擇，因為在渦輪沒有介入之前，它就是個1.0排量的。
綜上，如果題主只想在這兩款當中二選一的話，建議選擇Elantra，雖然韓系品牌在國內的銷量一直在萎縮，但是在家用轎車的技術與穩定性方面還是可以的。筆者建議看看斯柯達Octavia，兩廂半的設計適合裝一些比較大的物品，1.5自吸+6AT的動力組合也是比較成熟了。建議題主這三款車都去試駕一下，結合自己的實際用車需求進行選擇！