老鐵！我是“品車大東哥”
我“參加過近千場新車上市釋出會”，從自主品牌到進口品牌
我“拍攝過眾多汽車測評”的影片（拍攝者），瞭解一些汽車的相關知識
隨著SUV車型在中國掀起的熱潮，不少的品牌相繼都推出不少的SUV車型，這也著實讓不少的消費者是挑花了眼。隨著國內二胎政策的放開，不少家庭在選車方面自然就把眼光投向了SUV市場。奈何預算上考慮，緊湊級SUV市場自然更受歡迎。但是在一眾車輛的當中在外觀，配置和價格上，接地氣的卻不多。那麼今天我就以自身的觀點來談談，這款18萬起敢叫板Tiguan的2019款X-Trail。
外觀方面，X-Trail新車與現款相比改動的地方並不多，基本上是看不出任何變化。外觀依舊延續了日產的V-Motion家族設計風格，整體造型動感時尚。主要是針對整體配置進行了升級，根據車型不同新增了智慧感應全電動尾門、雙區獨立控制自動空調等多項舒適性配置。新款X-Trail的尺寸為4675*1820*1722mm，軸距為2706mm，僅有車身長度相比現款增加了32mm，使得新款X-Trail看起來更顯大。
內飾方面，新車還是增加了不少東西的。比喻說東風日產最新的“智行+”車聯絡統，可以實現語音控制、導航、車輛定位、遠端監測、車輛狀態查詢、車載Wi-Fi熱點等應用。而且語音控制系統還可以支援導航、娛樂、天氣、通訊等場景。我想說的是這些配置已經相當高了，而且也適用。
空間方面，由於新車車身尺寸變化不大，所以內部空間與老款基本一致，前排和後排的頭、腳空間非常充裕，第三排更適合短時間乘坐。然後腿部空間夠好，頭部空間也不錯，雖然有全景天窗，但頭部空間也是夠用的，像我170公分左右，還有一個半拳頭或兩個拳頭的空間。還有一點就是它後面的座椅，前後有12段的條子，可以發到19.2公分，背部有時段的調整，最大角度可以達到32度，應該可以找到你很舒適的一個角度，或者是一個角度的空間。日常使用是絕對沒有問題的。
動力方面：X-Trail有兩款供選擇，2.0L 自然吸氣發動機，154馬力最大扭矩204Nm和2.5L 自然吸氣發動機186馬力最大扭矩246Nm，搭配這個CVT變速箱慢慢開，感覺蠻像自排變速箱的，重腳踩下去的時候，你要超車或什麼的聲音不會大，因為直排車換擋的這種重貼背感比較沒有那麼熱血。
配置方面：它包含ACC智慧型車距控制定速系統，車道偏離控制系統還有，什麼ABS防抱死、車身穩定系統，剎車輔助等等，我在這就不一一的去細數了，總之其他車有的主被動安全裝備，他都有。所以我個人X-Trail其實也是個不錯的選擇，不論是從價格還是顏值方面乃至動力方面，對於預算20多萬的老鐵們還是可以去參考一下的。雖然19款的X-Trail我還沒有去體驗過，但是有興趣的朋友可以去經銷店體驗一下，反正就當逛街打發時間也對吧！以上只是個人看法，有不對之處歡迎大家評論留言，共同學習！
老鐵！我是“品車大東哥”
我“參加過近千場新車上市釋出會”，從自主品牌到進口品牌
我“拍攝過眾多汽車測評”的影片（拍攝者），瞭解一些汽車的相關知識
25至28萬元之間，有哪些價效比高的汽車值得推薦？其實不管是自主品牌還是合資品牌，我還是那句話從自身的適用性和預算來選擇是最好的。在這以我個人看法，向老鐵推薦一款19款X-Trail，僅供老鐵們參考隨著SUV車型在中國掀起的熱潮，不少的品牌相繼都推出不少的SUV車型，這也著實讓不少的消費者是挑花了眼。隨著國內二胎政策的放開，不少家庭在選車方面自然就把眼光投向了SUV市場。奈何預算上考慮，緊湊級SUV市場自然更受歡迎。但是在一眾車輛的當中在外觀，配置和價格上，接地氣的卻不多。那麼今天我就以自身的觀點來談談，這款18萬起敢叫板Tiguan的2019款X-Trail。
外觀方面，X-Trail新車與現款相比改動的地方並不多，基本上是看不出任何變化。外觀依舊延續了日產的V-Motion家族設計風格，整體造型動感時尚。主要是針對整體配置進行了升級，根據車型不同新增了智慧感應全電動尾門、雙區獨立控制自動空調等多項舒適性配置。新款X-Trail的尺寸為4675*1820*1722mm，軸距為2706mm，僅有車身長度相比現款增加了32mm，使得新款X-Trail看起來更顯大。
內飾方面，新車還是增加了不少東西的。比喻說東風日產最新的“智行+”車聯絡統，可以實現語音控制、導航、車輛定位、遠端監測、車輛狀態查詢、車載Wi-Fi熱點等應用。而且語音控制系統還可以支援導航、娛樂、天氣、通訊等場景。我想說的是這些配置已經相當高了，而且也適用。
空間方面，由於新車車身尺寸變化不大，所以內部空間與老款基本一致，前排和後排的頭、腳空間非常充裕，第三排更適合短時間乘坐。然後腿部空間夠好，頭部空間也不錯，雖然有全景天窗，但頭部空間也是夠用的，像我170公分左右，還有一個半拳頭或兩個拳頭的空間。還有一點就是它後面的座椅，前後有12段的條子，可以發到19.2公分，背部有時段的調整，最大角度可以達到32度，應該可以找到你很舒適的一個角度，或者是一個角度的空間。日常使用是絕對沒有問題的。
動力方面：X-Trail有兩款供選擇，2.0L 自然吸氣發動機，154馬力最大扭矩204Nm和2.5L 自然吸氣發動機186馬力最大扭矩246Nm，搭配這個CVT變速箱慢慢開，感覺蠻像自排變速箱的，重腳踩下去的時候，你要超車或什麼的聲音不會大，因為直排車換擋的這種重貼背感比較沒有那麼熱血。
配置方面：它包含ACC智慧型車距控制定速系統，車道偏離控制系統還有，什麼ABS防抱死、車身穩定系統，剎車輔助等等，我在這就不一一的去細數了，總之其他車有的主被動安全裝備，他都有。所以我個人X-Trail其實也是個不錯的選擇，不論是從價格還是顏值方面乃至動力方面，對於預算20多萬的老鐵們還是可以去參考一下的。雖然19款的X-Trail我還沒有去體驗過，但是有興趣的朋友可以去經銷店體驗一下，反正就當逛街打發時間也對吧！以上只是個人看法，有不對之處歡迎大家評論留言，共同學習！