長途旅行的摩友一般日行程在三四百公里左右。困難的話要看選擇的具體線路和車況了。

1、風雨、環境，這個對摩托車迷來說可以忽略了，不過還是要注意天氣狀況。注意攜帶分體式雨衣最好，鞋套。如果有行李的話要攜帶防雨罩，塑料袋也多準備幾個。

2、車輛故障，主要是預防扎胎、爆胎以及惡劣路口造成的零部件問題。要帶好補胎工具、火花塞，電容保險之類的易損配件，預備一條拖車繩可能會幫上大忙。另外在出發前一定要做好保養。

3、交通事故，摩托車在絕大多數省份不允許上高速，國道上大貨車、短途客車、農用車以及行人等等對摩托車的威脅都比較大。還有山路過彎也比較危險。這裡一定要注意控制速度，保證頭盔、護具的齊全。意外摔車基本不會造成多大傷害，帶上一些跌打損傷藥品和感冒藥、小急救包就可以了。

4、過度勞累，摩托旅行非常享受但也很辛苦。注意避免疲勞駕車。

如果是初次摩旅的話最好能找幾個本地摩友結伴同行。

我的第一次長途摩旅就是帶著老婆和幾個從不相識的摩友完成的。一路洛陽、南陽、襄陽、宜昌、秭歸、神農架林區、武當山、丹江口、西峽、欒川、洛陽大環線一共一千六百多公里。如果沒有摩友相互照應，路上的肯定會多很多對未知的過度擔憂，不那麼放得開，少了摩旅的自由激情。

本人特別嚮往摩旅自駕遊，但是因為駕照的問題和以下幾個問題不知道怎麼解決所以一直沒敢實現！

第一就是摩旅住宿的問題，無非就是住酒店和帳篷，如果是選擇住酒店的話那就基本是圍繞著城市走基本失去摩旅的意義，如果是隨遇而安碰到店就住宿的話，很多小旅館對車的安全又沒有保障，車子買有的安全的停車環境可能一晚都睡不好！

第二個就是加油的問題，摩托車原本續航里程差而且國內對摩托車並不友好，很多城市禁摩，一些國營加油站不給摩托車加油，所以加油也是個比較頭疼的問題！

第三就是安全性和攜帶物品的能力差，一般摩旅肯定是去到汽車相對難以到達的地方，如果遇到雨雪，大風等惡劣天氣或者野生動物等那可不是一般意志力可以忍受的！

所以我認為玩長途摩旅的人都是狠人，不怕困難解決問題能力比較強的人！

一套齊全的裝備可以讓摩旅從容應付各種惡劣的氣候環境或者各種突發的危機、例如壞車、突發事故、除了大修用的工具以外，基本的工具都要備齊，一些大的工具可以放在行李包上，小的放在隨車工具箱。千萬不要因為拐了若干個彎，都沒有碰到對面有車而大意去佔道，這樣非常危險、拐盲彎前一定要先鳴笛，這時車速要慢、要勤於觀察、儘量靠邊拐彎、彎道上千萬不要超車、突發的重大自然災害也是讓人很頭疼的

禁摩‼️

我們本來考慮過買臺胯子，孩子坐胯鬥裡，安全還可以自己慢點來控制，但很多地方禁止通行很崩潰呀

所以改成房車了，剛剛出來三天，一家三口計劃10萬元，8個月環遊中國

摩托車旅行的最大困難有三個，第一個是續航能力低，油箱小。第二個困難是很多地方高速限行。第三個困難是很多城市禁摩。還有就是安全係數較汽車低，所以摩托車旅行一定要注意安全。

摩旅本來是想去哪就去哪，不怕路小！不怕底盤不高！不怕風吹雨打！最大的困難一是一些城市禁摩！二是不給上高速，三是油箱太小，擔心路上缺油。

你好

個人首先想到的是邁出第一步的困難，你需要勇氣、堅決，還要有一輛靠得住的摩托車。還有就是要面對處理一些在某個城市不讓摩托車入城，有的路線也不讓摩托車上路，摩托車故障等等一些問題。真正的困難在路上。

對於我來說，最怕的就是路上車壞了。一共碰到過三回：第一次是開一臺二手的鈴木海王星，過完一個鎮子大概幾公里，熄火後打火完全沒有動靜，只好一邊推車返回鎮子一邊希望有人路過支援一下，結果就這樣推回鎮子裡，一檢查，就是一根電線接頭斷了……第二次是開一臺小公主拉缸在半路，只好坐等路過的五菱車，第三次是快要進一個鎮子，下坡的時候，熄火後在打火就只冒黑煙打不起火……去海南，去湖南的路上都沒有拋錨過，去北海返程，悽風冷雨開夜車，也沒有拋錨，狗屎運不錯。

2，內在最大的困難就是，住宿安全問題，摩旅到了人生地不熟的地方，很容易成為某些有不良企圖的人，琢磨攻擊的物件。

4，至於摩托車其他的小毛病，比如紮帶了，燈光不靈了，喇叭不響了等等這些都是小毛病，凡是長時間摩旅的人，這些小困難應該不算是問題。

5，最後就是吃喝的問題，這個應該很好解決，每次出行前解決兩天的備用水和食物，沿途路上只要兜裡有錢，根本不存在任何問題。

各個地方的禁摩政策不好，應該有計劃的規範管理。城市應該放開對於有正規手續的摩托，尤其是對於外地的摩托進城政策開放。

沒有好的領隊，或者承受不了一個人的孤獨，同時修車你的會！誰也不敢保證車輛是否會交牌！還有就是很危險！需要足夠的勇氣！加油我也是摩旅愛好者

摩旅本來是想去哪就去哪，不怕路小！不怕底盤不高！不怕風吹雨打！最大的困難一是一些城市禁摩！二是不給上高速，三是油箱太小，擔心路上缺油。