說說汽車上的胎壓監測系統（TPMS）——就是用資料的形式反饋車輛輪胎目前的使用的狀態，輪胎內部當前的壓力（充氣的壓力情況），目前的工作溫度，這當然是輪胎內部的溫度，，因為感測器在輪胎裡面。這個功能（TPMS），成本對於其他配件比較貴，也不是最主要的防護安全功能，所以一般低端車，低配車型是不會原廠配置。

其次，胎壓裝置，也有被動/主動的形式，而主動胎壓也分外接和內建。

被動胎壓——就是不會顯示任何數值，多數原廠的（例如：福特 、寶馬等），具體使用情況：其中一條或者多條輪胎的轉速不在正常的使用情況下，會顯示出來錯誤，但是不能分辨是否漏氣，或者是扎到釘子，比較雞肋。

主動胎壓——外接感測器：處於輪胎的氣門嘴進氣口處，呈小饅頭的形狀，感應輪胎的實際氣壓值，和溫感，缺點，外觀較醜，容易比不法之徒拆卸，優點：就是可以方便更換感測器的電池。

內建感測器：在氣門嘴輪胎的內側，工作方式跟外接一樣，缺點：更換電池要整個輪胎、氣門嘴一起拆卸，比較麻煩，一般工作實效是3~5年更換一次電池，有些產品（原廠/加裝）的感測器，是一次性的，不能更換電池。原廠自帶的胎壓就是內建式感測器的。

最後說說原廠自帶的和後期加裝的胎壓區別，實際使用時沒有區別的，都是用於監測輪胎的使用情況，主要是區別在，原廠的胎壓資料，顯示反應情況會整合在原廠的系統協議中，就是你可以在中控或者儀表處，，可以切換胎壓的顯示畫面，而加裝的，一般是自帶顯示器，一個小型顯示屏，獨立顯示胎壓的資訊。（Bee）

有些區別，不過不影響使用！

自己加裝的TPMS，原理和原廠自帶的是一樣的，都是透過取樣內建的壓力感測器數值，按照一定的頻率透過藍芽方式和接收器溝通。

自己加裝的胎壓監測系統和原廠的從原理上來說沒有什麼區別，只是一個是原裝的，一個是後期加裝的，都是採用內建感測器透過無線傳輸和主機進行連線的。但是原廠的胎壓監測系統都是整合在車輛儀表或中控顯示屏中的，使用方便，美觀。 而後加裝的胎壓監測系統都是外接的，還需要再車內安裝顯示屏，美觀度不如原廠的胎壓監測系統，使用起來也不太方便，如果原廠沒有胎壓監測系統的車型是可以加裝的，只是看起來沒有原廠的那麼好而已。