如果你全程鋪裝路面的話可以的，但是路上如果遇到塌方修路或者道路損壞的話，因為Z650是街車，他的離地間隙以及輪轂，避震沒有針對爛路的模式，會很累，而且稍微一點爛路慢點還能過，遇到像丙察察這樣的建議還是繞行比較好

騎川崎Z650去西藏？聽起來似乎不靠譜，其實沒那麼複雜，看你走哪條路線了。既然題主說了是從西安出發，那麼應該是先到西寧，走青藏線入藏。

青藏線是指從青海省西寧途徑格爾木再到拉薩的路線，青藏線是所有進藏的公路里面路況條件最好的一條線路，全長為1928KM，其中西寧到拉薩這段公路為標準的二級公路，路況良好，佔青藏線總長度的3/5，大約有1150KM。這段路途平均海拔達到了4500米，路況雖好，但是高反也比較嚴重，不過對於Z650這種中量級街車來說，問題也不大，因為排量大儲備功率充足，雖然或多或少也會有點影響，但是問題不大，比那些小排量的車型要強多了，不必擔心。青藏線路況好，但是風景比不上川藏線，稍微單調了些，地勢開闊，不過正適合題主騎Z650進藏，等到騎行經驗豐富以後再去闖闖川藏線也不錯。

不過有一些路段也要注意，109國道中南山口到那曲縣的這段路屬於危險路段，長約620KM，地形不太穩定，經常有滑坡的現象，如何預知和防範呢？根據摩旅老炮傳授的經驗，騎行時不光要多觀察路面情況，眼睛看遠一點，如果發現山頂有“冒煙”的跡象，就應該馬上停車規避，一般這往往是滑坡的前兆。另外彎道也特別多，要注意控制車速。那曲地區的安多縣至那曲縣還有大約240KM的高寒缺氧地帶，溫度很低，要注意保暖，即使是夏天也是如此。