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  • 1 # 隔壁店老張

    車輛氧感測器報故障,如果不更換,發動機可能會出現抖動、啟動困難、油耗增加、動力不足等情況。

    氧感測器安裝在排氣歧管裡面。它能檢測排放出的廢氣中含氧量。氧感測器的訊號傳送給ECM,ECM調整噴油脈衝的佔空比,以得到理想的空燃比。如果氧感測器故障、將不能對空燃比進行反饋控制,油耗和排氣汙染會增加,發動機可能出現怠速不穩、加速無力等故障現象。

    氧感測器常見的故障

    1、氧感測器中毒、是經常出現的且較難防治的一種故障,尤其是經常使用劣質汽油的汽車;

    2、由於燃燒不好,在氧感測器表面形成類似積碳沉積物,使氧感測器輸出的訊號失準,ECM不能及時地修正空燃比;

    3、氧感測器線路斷開。

    儀表如果亮氧感測器故障,一般透過檢測電腦、檢測電壓訊號和資料流,基本能確定是感測器本身問題還是線路問題。氧感測器一旦出現故障,將不能對空燃比進行反饋控制,會使油耗和排氣汙染增加,因此須及時地排除故障或更換氧感測器。

  • 2 # 售後服務技術總監

    氧感測器如果損壞確實會對車輛油耗產生影響,因為氧感測器是發動機上一個重要感測器,發動機電腦透過氧感測器給的訊號對供油量進行修正,如果氧感測器損壞以後給發動機電腦的訊號就不準確,有可能會造成發動機供油量太大,從而導致發動機油耗增加。

  • 3 # 汽車風雲榜

    我們的汽車氧感測器出現了故障,點亮了故障燈時,這種情況繼續使用我們的汽車,會造成我們發動機的噴油量不是很準確,就容易對發動機的動力產生影響,還會出現油耗增加的問題

    氧感測器的作用。

    我們的汽車氧感測器的作用是收集我們發動機燃燒後排出的廢氣中的氧含量,主要就是用來修正我們的發動機空燃比的,因為我們的發動機正常工作深入多少的燃油,需要多少的空氣來進行混合這是經過精確計算的

    所以氧感測器作為空燃比的最後一個終端,就是用來檢測發動機燃燒好不好,以此來修正我們的燃油噴射

    所以當我們的氧感測器出現問題之後,對於燃油噴射的修正就沒有那麼頻繁,對於我們急加速急減速,高速工況和擁堵工況就沒有那麼精準的控制

    當然即使我們的氧感測器壞掉了,我們的發動機一樣能夠正常工作的,因為發動機電腦中會用一個標準的參考值來調節發動機進行工作,只是這樣會導致發動機的燃油噴射沒有那麼準確罷了

  • 4 # 老蔫兒惠車

    車輛故障顯示氧感測器出現問題,最直觀的現象會導致車輛費油,但也不是百分之一百的,也有可能什麼問題都沒有,就是發動機故障燈常亮,看著比較鬧心。

    建議可以用100塊錢有能跑多少公里來分析出車輛是否出現費油的症狀,一點出現費油的症狀就需要維修裡,我們的氧感測器是修正噴油的,出現問題以後我們的電腦就會控制噴油嘴多噴油,但是進氣量少,這樣就會有一部分汽油沒有燃燒充分,導致燃燒室積碳增多,或三元催化損壞等。

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    如果沒有費油等現象,也可以不需要管它,有些是跟當地的汽油有一定關係,更換完以後也可能行駛一段時間又會出現。

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