一上市的時候，號稱奧迪品質，用料、做工等都是大眾中的佼佼者。開過一下頂配版本，該有的配置應有盡有，操控、舒適度在大眾體系內也是頂級。畢竟，是A6的平臺打造，價效比較奧迪高出很多。但這個車，尷尬在定位，跟Passat比，它價格高很多，都是VW的標誌，不至於高太多。跟A6相比，品牌價值無法相比。所以，PHIDEON的價格不上不下，很尷尬。這也是PHIDEON銷量無法提升的重要原因。

品質沒有問題，在大幅下降的情況下，可以考慮。

在國內眾多合資品牌車型當中，大眾汽車的知名度很高，國內消費者對於大眾品牌的印象是很好的，只要是大眾新推出的一款轎車，或者是SUV車型上市之後，都會有著非常不錯的銷量和口碑表現，但是我們今天要聊到這款大眾旗艦版家用轎車——大眾PHIDEON，好像被消費者遺忘了一樣。雖然定位是大眾的一臺旗艦版車型，並且和奧迪A6L同平臺，但是最近幾個月的銷量一直都是維持在1000臺左右，不過從品質上來說，大眾PHIDEON的價效比表現真的很不錯。

大眾PHIDEON定位是一臺旗艦版車型，售價區間34萬到63.9萬元，車身長度超過了5米，單從這款車型的定位上來看其直接的競爭對手就是奧迪A6L，BMW5 Series等車型。不過很多消費者儘管對於大眾PHIDEON比較喜歡但行為價格還有品牌的原因很多人還是會選擇知名度比較高的豪華車型。大眾PHIDEON的整車外觀設計非常的耐看使用了家族的設計風格，燈組和前格柵採用了一體式設計，並且這款車型是標配了LED大燈。車身側面的線條設計很修長，突出了極強的商務感。

來到車內還是非常熟悉的風格，整個內飾看起來和全新的大眾Magotan很相似，成為使用了大面積的簡訊材料進行覆蓋細節方面的處理做得非常好完全不輸奧迪A6L以及BMW5 Series等車型，在氣質上拿捏的非常到位。配置方面，同樣可圈可點，我們以入門級的車型為例，PHIDEON標配了真皮多功能方向盤，9.2英寸中控液晶螢幕，真皮座椅，語音識別控制系統，可開啟全景天窗，發動機啟動技術，定速巡航，車身穩定系統以及自動空調和PM2.5過濾。

車身尺寸方面，大眾PHIDEON的定位是一臺中大型車，車身長寬高分別為5074×1893×1489mm，軸距達到了3009毫米，這樣的車身資料在同級別的車型當中還是有著非常大優勢的，超長的軸距也決定了這款車型有著一個非常不錯的第2排空間，而且左右兩邊的座椅包裹性和支撐性的表現很好。因為銷量不是特別好的原因，我自己走訪了當地的大眾4S店瞭解到，目前最低配車型終端售價大概在28萬元左右，我們拋開品牌檔次不說，單從價格方面來看，大眾PHIDEON的價效比還是非常高的。

總結：總的來說，大眾PHIDEON的整體表現確實是非常不錯的，主被動安全配置以及定位上面和同級別的車型去相比都有著自己的優勢，所搭載的2.0T發動機最大功率224馬力，最大扭矩350牛米，與之匹配的是一臺7檔雙離合變速箱，動力滿足家用是沒有任何問題的。但是因為國內很多的消費者在選擇車型的時候，對於車輛的檔次感以及品牌的知名度比較高，所以即使大眾PHIDEON定位是一臺旗艦的家用轎車，在實際競爭的時候還是不如奧迪A6L和BMW5 Series等車型的。