首先，樓主你說的改，是指你自個兒改嗎？如果你是這麼想的，那我就直接說了，你花那錢還不如直接去買一輛電動汽車。
然後一本正經的和你說說為嘛還不如自己再買一輛電動車。
電動汽車結構和燃油車不一樣。電動車三大件，電機電池電控。燃油車傳統的三大件發動機、變速箱、底盤。三大件結構不一樣就會導致其安裝結構不同，這樣算下來你至少得把底盤和前艙的結構給換掉。。。。，要不然都沒法裝。再來說說換底盤的活，底盤結構得和裝置配合，得和車身結構配合（涉及到很多因素，還不一定能配合好），這就會導致很多結構件都得特製，重新開發模組製作，隨隨便便開個模都十幾萬了。。。。
當然如果你是土豪就想這麼改著玩玩，那沒問題，你得先找一個設計團隊。。。。，按照逆向開發過程先將原車掃描成3D數模，然後將各種裝置往上放，儘量做相容模式，能不改的就不改，還得考慮相容車身和裝置。這樣得來來回回和供應商溝通改模等等。。。，這麼一算下來，沒有個大半年的時間別想設計好。
一年後！好的，資料設計完了，整車也都改得面目全非。該投入資金用來開模生產了。然後經歷開模-試裝-修模-試裝-修模-。。。等等好多輪次。
半年後，車子總算給敲出來了。但咱既然這麼有錢總不能對這扯的要求就是能開就行吧，得。路試-整改-路試。。。。。。。又是好多次輪迴，咱自己的車就不用坐各種強檢測試了。
半年後，好歹這車總算是搞出來了，一算，花費2個億。。。。。。。，按照這個費用，進口50w的特斯拉model 3，得可以買一個車庫的了吧。
完了，如果樓主看完還是執意要這麼幹的話，可以考慮考慮招我進團隊跑跑腿混個飯吃。嘿嘿
首先，樓主你說的改，是指你自個兒改嗎？如果你是這麼想的，那我就直接說了，你花那錢還不如直接去買一輛電動汽車。
然後一本正經的和你說說為嘛還不如自己再買一輛電動車。
電動汽車結構和燃油車不一樣。電動車三大件，電機電池電控。燃油車傳統的三大件發動機、變速箱、底盤。三大件結構不一樣就會導致其安裝結構不同，這樣算下來你至少得把底盤和前艙的結構給換掉。。。。，要不然都沒法裝。再來說說換底盤的活，底盤結構得和裝置配合，得和車身結構配合（涉及到很多因素，還不一定能配合好），這就會導致很多結構件都得特製，重新開發模組製作，隨隨便便開個模都十幾萬了。。。。
當然如果你是土豪就想這麼改著玩玩，那沒問題，你得先找一個設計團隊。。。。，按照逆向開發過程先將原車掃描成3D數模，然後將各種裝置往上放，儘量做相容模式，能不改的就不改，還得考慮相容車身和裝置。這樣得來來回回和供應商溝通改模等等。。。，這麼一算下來，沒有個大半年的時間別想設計好。
一年後！好的，資料設計完了，整車也都改得面目全非。該投入資金用來開模生產了。然後經歷開模-試裝-修模-試裝-修模-。。。等等好多輪次。
半年後，車子總算給敲出來了。但咱既然這麼有錢總不能對這扯的要求就是能開就行吧，得。路試-整改-路試。。。。。。。又是好多次輪迴，咱自己的車就不用坐各種強檢測試了。
半年後，好歹這車總算是搞出來了，一算，花費2個億。。。。。。。，按照這個費用，進口50w的特斯拉model 3，得可以買一個車庫的了吧。
完了，如果樓主看完還是執意要這麼幹的話，可以考慮考慮招我進團隊跑跑腿混個飯吃。嘿嘿