我認為油價有下調的可能，預計2019年1月14日油價進行調整的時候，中國成品油價格會有小幅度的下降。
2018年12月28日24時，發改委分別下調汽柴油最高零售限價370、355元/噸，下調之後92號汽油的價格大概下跌了0.29元，目前全國大部分地區90號汽油的價格大概是在6.7元左右每升。
2018年11月到12月，中國油價啟動了5論調整週期，成品油也罕見的迎來了5連跌。
經過五輪連跌之後，目前大家去加油比10月份少了不少錢。不過在油價連跌面前，很多人都覺得中國目前的成品油價格還是相對比較高，所以大部分朋友都希望油價還能進一步下跌。
那下輪成品油價格調整週期，也就是2019年1月14日24點成品油價格調整的時候，油價是否還會進一步下跌呢？
我認為油價還是有可進一步下跌的。
儘管2019年1月1日起歐佩克開始實行減產計劃，預計會減產120萬桶每天，但我認為這個減產不會對目前國際油價總體形勢有太大的影響。
首先這個減產計劃能否得到嚴格的執行，目前還是一個未知數。雖然歐佩克達成了減產計劃，但實際能否達成這個減產計劃還要看各個國家實際執行情況，如果這個計劃執行不到位那減產就不可能達到預期的效果。
而且從目前市場表現來看，大家對歐佩克減產計劃的信心不足，比如從最近的石油監測結果來看，儘管2019年1月1日是歐佩克開始實行減產計劃的第一天，但直到2018年12月31日國際原油總體還是出現下降，本輪油價監測週期前3天，原油變化率是-3.9%，預計下一輪油價調整週期成品油會下調170元每噸。
其次，預計2019年國際經濟表現不理想，國際市場對原油的需求會進一步萎縮。根據國際貨幣基金組織（IMF）10月做出的《世界經濟展望報告》預估，預計2019年全球經濟增長率為3.7%，低於前期預測0.2個百分點，這是自2016年以來的首次下調。從國別和地區來看，美國依然是全球經濟復甦的龍頭，但隨著稅改紅利消退、貿易摩擦持續和美聯儲貨幣政策收緊，未來美國經濟增速將放緩；歐元區、英國、日本等發達經濟體經濟增長已呈現不同程度下滑；新興市場國家整體偏弱，經濟下行壓力加大。
再次是美國頁岩油的影響。
美國頁岩油對國際原油價格的走勢還是有很大影響的，2018年10月份之後，國際油價從最高點一路下跌，這跟美國頁岩油迅猛發展有很大的關係。儘管目前美油價格已經下跌到45美元左右每桶，很多人都認為這個油價已經接近了美國石油市場能接受的成本臨界，但實際上美國頁岩油商能夠承受的成本範圍，要比大家想象的有韌性，因為他們可以透過金融的手段來達到控制成本的目的，所以國際油價的下跌應該不會導致美國頁岩油的減產，甚至有可能會進一步增加，那樣國際原油的產量就會供過於求。
最後是特朗普的施壓。
特朗普一直是不願意看到國際油價上漲的，因為國際原油價格上漲，不論是對美國經濟的振興，還是對於制約中東以及俄羅斯等國的發展都不利，所以預計2019年特朗普還是會向沙特等主要石油生產國施壓，所以沙特等石油生產國應該不敢做出大幅的減產。
綜合以上各種因素之後，儘管2019年歐佩克成員會做出減產計劃，但目前全球石油供大於求的局面，短期之內應該不會有太大的變化，所以短期之內國際油價有可能進一步下跌，這樣中國成品油的價格也有可能進一步下跌。
我認為油價有下調的可能，預計2019年1月14日油價進行調整的時候，中國成品油價格會有小幅度的下降。
2018年12月28日24時，發改委分別下調汽柴油最高零售限價370、355元/噸，下調之後92號汽油的價格大概下跌了0.29元，目前全國大部分地區90號汽油的價格大概是在6.7元左右每升。
2018年11月到12月，中國油價啟動了5論調整週期，成品油也罕見的迎來了5連跌。
經過五輪連跌之後，目前大家去加油比10月份少了不少錢。不過在油價連跌面前，很多人都覺得中國目前的成品油價格還是相對比較高，所以大部分朋友都希望油價還能進一步下跌。
那下輪成品油價格調整週期，也就是2019年1月14日24點成品油價格調整的時候，油價是否還會進一步下跌呢？
我認為油價還是有可進一步下跌的。
儘管2019年1月1日起歐佩克開始實行減產計劃，預計會減產120萬桶每天，但我認為這個減產不會對目前國際油價總體形勢有太大的影響。
首先這個減產計劃能否得到嚴格的執行，目前還是一個未知數。雖然歐佩克達成了減產計劃，但實際能否達成這個減產計劃還要看各個國家實際執行情況，如果這個計劃執行不到位那減產就不可能達到預期的效果。
而且從目前市場表現來看，大家對歐佩克減產計劃的信心不足，比如從最近的石油監測結果來看，儘管2019年1月1日是歐佩克開始實行減產計劃的第一天，但直到2018年12月31日國際原油總體還是出現下降，本輪油價監測週期前3天，原油變化率是-3.9%，預計下一輪油價調整週期成品油會下調170元每噸。
其次，預計2019年國際經濟表現不理想，國際市場對原油的需求會進一步萎縮。根據國際貨幣基金組織（IMF）10月做出的《世界經濟展望報告》預估，預計2019年全球經濟增長率為3.7%，低於前期預測0.2個百分點，這是自2016年以來的首次下調。從國別和地區來看，美國依然是全球經濟復甦的龍頭，但隨著稅改紅利消退、貿易摩擦持續和美聯儲貨幣政策收緊，未來美國經濟增速將放緩；歐元區、英國、日本等發達經濟體經濟增長已呈現不同程度下滑；新興市場國家整體偏弱，經濟下行壓力加大。
再次是美國頁岩油的影響。
美國頁岩油對國際原油價格的走勢還是有很大影響的，2018年10月份之後，國際油價從最高點一路下跌，這跟美國頁岩油迅猛發展有很大的關係。儘管目前美油價格已經下跌到45美元左右每桶，很多人都認為這個油價已經接近了美國石油市場能接受的成本臨界，但實際上美國頁岩油商能夠承受的成本範圍，要比大家想象的有韌性，因為他們可以透過金融的手段來達到控制成本的目的，所以國際油價的下跌應該不會導致美國頁岩油的減產，甚至有可能會進一步增加，那樣國際原油的產量就會供過於求。
最後是特朗普的施壓。
特朗普一直是不願意看到國際油價上漲的，因為國際原油價格上漲，不論是對美國經濟的振興，還是對於制約中東以及俄羅斯等國的發展都不利，所以預計2019年特朗普還是會向沙特等主要石油生產國施壓，所以沙特等石油生產國應該不敢做出大幅的減產。
綜合以上各種因素之後，儘管2019年歐佩克成員會做出減產計劃，但目前全球石油供大於求的局面，短期之內應該不會有太大的變化，所以短期之內國際油價有可能進一步下跌，這樣中國成品油的價格也有可能進一步下跌。