雞頭鳳尾 很難抉擇啊

這個價位B級中型車的主流車型高配和豪車低配確實爭議不少。

鳳尾還是更多的是個人車主，公司用車一般都是丐版。

一線品牌和主流合資車之選：也就是寶馬和奧迪

沒有賓士，賓士銷量好基本不打折。而且丐版寒酸的夠你吐血了。

寶馬320LI 差不多27萬裸車上牌就得30多點了 搞不好得31

部分一線二線城市辦下來寶馬是完全沒問題的。

標軸320也挺好的。

奧迪呢 八折奧的綽號還是能綽綽有餘的辦下來一臺走量的2.0T低配。

暫不考慮大客戶這種事。

按說有商務需求，來一輛A4L絕對沒什麼問題。奧迪做這一行也不是一年兩年了，絕對比CAMRY來的實在。平常好歹是個奧迪A4,比起CAMRY還是小有面子的。燈廠做的還算可以。倒車影片影像自己出來裝就行了，這個後座出風口倒是值得原廠加下。

自從下一代三系的風聲放出來之後，寶馬就有了一定的優惠力度。這車其實玩起來還不錯，現在這款還有機械手剎方便漂移。下一代就對技術要求高了點。後驅車還保持運動本色實為不易。

如今對於很多城市的居民而言，堵車成為日常新常態。對於走走停停的日常狀況，豐田的混動技術就十分的給力了。這個錢買到之後多少還是很划算的。但是，如果工況良好還是別開混動車了。這可能得不償失。

沒必要說一輩子都泡在四兒子店，再說了汽車到今天不會保養BBA常見車型的維修廠還是少啊。都看三十萬的車了，養得起三系和A4L還是小意思的。網上的對比分析也有。如果實在是圖省心 一輛車開個十年以上還是CAMRY比較好。畢竟品控好。

30萬以下還是買bba。即賓士，寶馬，奧迪。

CAMRY，Accord，Passat，Magotan，畢竟還差一個檔次，配置也不一樣。

CAMRY，Accord比較好開，省油，懸掛舒適。不過個人對，日系車的安全性，還是質疑的，畢竟都是比較輕。

Passat，Magotan效能比較好，加速也比較好，動力不錯，但是在看不見的地方減配特別嚴重。都什麼地方減配就不一一細數了，這一點比較鄙視。

我對美系車印象比較好，比如ENVISION，2.0t9at的。行車舒適性好，品控好，價效比也高。再就是雪佛蘭的Equinox。2.0t9at。都屬於良心產品，和美國的價格是一樣的。

但是若接近30萬的價格，我覺得還是，寶馬的320li，寶馬的x1。奧迪a4l2.0t。

下面是重點，如果不是過分崇尚空間。我最喜歡的是純進口a4allroad。quattro四驅，四輪五連桿獨立懸掛，鋁合金懸掛。2.0t，252馬力。離地間隙180毫米。

以前30萬以下是買不了了，現在優惠很大，25萬多起步。效能價效比超高，中國產的價格，進口的品質。儘管它離地間隙應該已經升到180毫米。既是越野車，又是旅行車，又是效能轎跑。全能的跨界車。