回覆列表
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1 # 天和Auto
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2 # 友發管
1. 首先越野車與suv是兩種不同的車型，兩者的區別在於地盤型別，有無交叉鎖，懸掛系統等。
2 如果經常在城市使用不建議購買四驅，四驅相應的會增加油耗，價格上也會高一點。如果偶爾去遊玩可選擇配備適時四驅，分時四驅的車型。
3 如果經常是越野愛好者就建議選擇專業越野車型，而不是城市suv！
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3 # tsvhvyzb
這個不一定，如果你只是輕度越野的話買兩驅的就夠了，反正兩驅和四驅價格也差不了很大，就是越野比較容易上癮的，擔心之後會滿足不了你的需求。我當初買車的時候也是想著自己越野又不多，省點錢買兩驅得了，看上的是Everest，一看兩驅和四驅價格，也就差了一萬多的樣子，乾脆就買了四驅的，買完之後和朋友一起自駕遊越野了兩回，根本停不下來，慶幸自己買了四驅，現在一下雪就拉著朋友出去撒歡。
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4 # 觀察者TheObserver
前後整體橋牙嵌鎖，梯形加強梁，大速比分動箱橋包，2H2L4H4L，防滾籠，前後槓，絞盤猴爬杆，鐵鏟防滑板，氣泵涉水喉，防脫圈MT胎
代步上下班
ORV主要特徵：非承載式車身、分四/全四、差速鎖、柴油機/大排量汽油機；
非四驅後驅車主要特徵：非承載式/半承載式車身、前置後驅、柴油機輕卡/汽油機微卡或MPV微面；
沒有四驅怎麼能叫ORV呢？即使有精美的外殼、豐富的配置、充足的動力也只是一臺公路車，或SUV或MPV或卡車……
ORV-off road vehicle定義是在崎嶇路面使用的越野汽車，越野特指在外業作業。滿足幾點要求的車型必須有的特點細化之後為：
足夠強的車身抗扭剛度，否則在高低起伏的路面車身扭來扭去會很容易變形，而非承載式車身將發動機變速箱、懸架結構、以及車殼扣在大梁上，這套粗壯的大梁可以起到很好的承載和抗扭作用，保證車身不變形才能長久的用車。
四驅系統是更加重要，如果兩驅車在驅動輪失去附著力之後是不是就陷車了呢？想要脫困如果從動輪恰巧有附著力但有沒有動力是不是很尷尬？所以保證四個或六個輪胎都有輪胎輸出即使某一個甚至某幾個輪胎都陷在泥地裡打滑，有一個輪胎仍有附著力仍可以讓車輛脫困，這就是四驅多更多驅動的意義所在。
差速鎖的作用是鎖止開放差速器的功能，汽車在轉彎的時候需要各個輪胎實現不同的轉速，因為在彎道時每個輪胎行駛的距離是不同的，所以需要差速器開實現不同的轉速；但在越野時如果還有差速，動力透過開放式差速器會完全傳遞到打滑輪胎，因為哪個輪胎阻力小動力傳遞就更傾向於哪條。
為在特殊的情況下解決差速問題差速鎖就應運而生了，作用顧名思義是用來鎖止差速器的功能，打滑的時候鎖止之後動力可以向不打滑的輪胎輸出，這是保證單輪能實現脫困的主要因素。
至於柴油機和汽油機完全看個人愛好，追求良好的駕乘體驗選擇汽油動力但油耗會很高，不在噪音、震動的話熱效率比汽油機高30%左右的柴油發動機是很理想的選擇，而且低扭輸出更強大。
滿足這些特點的車才能叫做越野車，否則只是些造型各異的代步車，這些車最大區別是空間水平、高階車型才能追求公路操控和競技。是選擇代步還是選擇越野自己斟酌，能接受越野車的優點但也要能接受油耗高或噪音振動大的不足；個人觀點、僅供參考。