提問有點不清不楚，你要針對那款車才好回答哦

針對300C，網上是這樣評價的

隨著時代的發展，汽車行業的新技術可謂是噴薄而出，不斷的湧現。而隨著環境的日益惡化，環保問題也成了日常的話題，對於這種現狀政府在政策上也做出了相應的調整，環保條規逐漸收緊。對於這樣的變化，受影響最大的首當其衝的就是各大汽車廠商了，為此各大汽車廠商不得不向新能源方向發展。就如菲亞特，在推出混動版克萊斯勒Pacifica之後，又將推出Pacifica純電動車型。這款車在2017年開幕的CES釋出過，其外觀及內飾方面與混動版相差不大。

外觀方面，克萊斯勒Pacifica純電動版與混動版沒有太大變化，前臉較為圓潤，修長的前格柵搭配犀利的大燈組，顯得年輕有活力，而其大燈下方還配有日間行車燈。前保險槓的設計十分簡潔，具有不錯的橫向延展性。而車標下方還裝有前置攝像頭，車牌下方則有自適應巡航攝像頭。

車身側面，修長的車身搭配雙腰線設計很是動感，車門採用的是側滑門設計，使用起來十分方便，而其後視鏡則使用了大量的鍍鉻裝飾件，視覺效果很是不錯。

車尾部分，車尾的設計很有層次感，飽滿的線條流暢且圓滑，這與車頭的設計是相呼應的。

內飾方面，克萊斯勒Pacitica純電動版與混動版幾乎是相同的，中控臺上採用了大量的曲線設計，且裝配有8.4英寸的顯示屏，科技感十足，而其車內有很多地方都採用了軟質材料包裹，很顯檔次。但是其按鍵的分佈，則顯得有點凌亂了。

配置方面，其顯示屏有Uconnect資訊娛樂系統，且其座椅部分將配備Stown GO系統，該系統可使座椅的摺疊與收起變得更加方便。

其還配備有面積足夠大的全景天窗，而該款克萊斯勒Pacitica純電動版最大的看點這是其配備的自動駕駛功能，該功能克萊斯勒同谷歌聯手打造的，十分值得期待！

空間方面，由於克萊斯勒Pacitica純電動版車型的電池組會比較大，所以預計其後排的空間相較於混動版車型的內部空間會小上些許，但是作為一款MPV車型即使是被電池組擠佔了一定的空間其車內空間也是相對較大的。

動力方面，克萊斯勒Pacitica純電動版預計會在混動版車型的基礎上進行設計，目前來看，克萊斯勒Pacitica混動版車型搭載的是一臺V6自然吸氣發動機和一款16KWh電池組成的混動系統。純電動模式下的最高續航里程為53km。

小結：克萊斯勒Pacitica純電動版的售價目前還尚未可知，而參考其混動版的售價34495美元，純電動版的上市售價預計會在這個價格上浮動一些。遺憾的是，Pacitica純電動版自2017年年初之後就再無訊息，不知道是因為美國市場對新能源車不感冒，還是克萊斯勒發力不足？

就拿克萊斯勒300c的價格來說2016款 3.0L 超越款來說絕對是貼近明心

本車最滿意的一點是發動機加變速箱可以平穩的把車子開的四平八穩不急不躁很暖心的，另外空間相當富足，動力很爽很絲滑，順便贊一下游艇檔杆想要S模式直接往後一波，動作很帥也很拉風，操控也很棒車子很大但是可以開的遊刃有餘有點不好的是方向盤不可以自動還原還是有點不習慣的。

此外不太滿意的地方就是個別裝配做工確實有待提高的！