這幾款車子，建議你選比亞迪唐，前三款車型比較老，而且非常耗油，在國內保有量比較低，維修配件和保養配件不太好選購，而且價格應該會比較高，周邊的配置，肯定沒有比亞迪來的實在，如果沒有合資情節的話，建議就是比亞迪唐。外觀大方、空間表現優異，動力十足。

相比3款，比亞迪佔優勢點像道奇Journey，油耗高維修費用高市場保有量低，2不像，不像SUV又不像MPV，吉普也一樣，市場保有量低油耗高維修費高，

用過老的道奇和Compass，現在用唐。 道奇要注意空調格，特別容易堵。貌似美國的使用環境要比我們這裡好。小毛病不多，保值率不高，油耗中等。 Compass就算了，現在你賣到的二手Compass很有可能燒機油。而且這是Compass的通病。 我用的是唐ev，開了2.4萬公里了。 唐改變了我對中國產車的印象。 沒有小毛病。 質量很好，唯獨底盤設計的有點一般。 如果你充電方便就上唐ev吧，開了電動唐之後，你不會再想開燃油車。

建議考慮Compass或比亞迪唐

四臺意向車中自由客和Journey油耗略高不是理想選項，而且自由客是臺已經停產的車，選擇這種車後期用車成本會更高。預算十多萬選擇上述兩車也只能考慮車齡很長的二手，畢竟原車價都要二三十萬，保值率即使不高但也需要時間消耗。所以選擇克萊斯勒的品牌不如選擇JEEPCompass，而且這臺車沒有必要選擇二手，四驅家享版已經跌破15萬了，咬咬牙直接上新車吧。

關於Compass需要說明：該車兩驅版均不建議考慮，自吸發動機屬於菲亞特tigershark系列有燒機油的隱患，增壓版兩驅使用的變速箱是菲亞特的7擋乾式雙離合，這臺車的質量非常的糟糕。Compass只有四驅1.3T新款值得選擇，因為變速箱升級為9AT手自一體，小小排量的發動機也達到270N·m，動力儲備充足能滿足正常代步需求。

選擇四驅版之後獲得的不僅是合格的質量，Compass的AD適時四驅系統還是比較牛的，首先PTU可以在兩驅模式中切斷傳動軸連線，實現前輪驅動傳動軸不運轉以降低油耗；其次執行模式提供雪地、泥地、沙地以及模擬4L等多種模式，脫困能力優於競品SUV；再次這臺系統的電子限滑制動力比較強，單輪脫困的難度並不大，在15萬級的城市SUV中這臺車的越野能力最強。所以喜歡玩車的話還是建議選擇Compass四驅版，如預算不能調整則建議選擇老款1.4T&9AT的四驅版。

比亞迪唐預算內可以選擇新款燃油版，不過考慮二手車的話應該是奔著插電混動版去的。但是預算內只能考慮到老款造型的老唐，選擇這一版本最好是有固定停車位能進行充電；因為老唐的542系統缺少BSG發電啟動一體機，電量低至SOC設定值後只能原地進行發電，行駛中無法進行電量的補充。只有新款加入BSG後才能實現行車發電，即使不透過電網充電也能保證電量的合理；然而老唐如果沒有充電條件使用原地發電的話，這臺車的綜合能耗不會很低。

如果能解決充電問題則二手老唐值得選擇，因為發動機與前後電機仍讓能實現4.9秒破百，加速能力是非常強悍的，雙電組成的全時四驅脫困能力也很強，尤其是配備後橋差速鎖之後能實現非常理想的脫困能力。二手唐的駕駛體驗仍然不是同級SUV任何一臺新車可比的，能解決充電問題或快充方便的話，四臺車建議首選老唐。