這是榮威i6plus的隆重上市，而且價格在先前i6的基礎上直降現金2萬企不下才7萬不到這個價效比看上去是要碾壓Lavida。
不過雖然Lavidai6plus在空間動力上，都有了改進，但是Lavida畢竟是Lavida，在2018年總共銷量突破50萬輛，絕對屬於國內緊湊型轎車的標杆車型，而榮威i6作為後來居上者，他的實力也是不容小覷。
如果從綜合實力方向來看，個人覺得還是傾向於Lavidaplus，因為在精緻感和品牌的影響力上Lavida還是佔優。如果單純從價格上來選擇的話，那榮威i6plus無疑更是較好的選擇。那不就看廣大朋友是如何考慮的？
不過當前Lavidaplus，它有著自身品牌的堅實優勢，價格從上市指導價11.59到16.59萬元。不過現在在4s店有差不多2.5萬的優惠幅度，那麼起步價就不到10萬，差不多在10~14萬之間。同時Lavida共配置了三個動力組成，分別為1.5升自然吸氣發動機、1.2t發動機和1.4t高功率版，搭配喲，5MT，愛信6at和7速DSG雙離合變速箱。
在Lavida的車型裡面，個人比較傾向於1.5升自動舒適型，為什麼呢？因為這款車配備的是愛信6at變速箱，而且配備了前後排頭部氣囊和主動剎車。雖然在動力上有稍顯不足，但是成熟可靠的愛信6AT，要比7速雙離合變速箱更為令人省心。因為雙離合變速箱，它的故障率要明顯高於at變速箱。況且大眾在雙離合變速箱上的研發製造工藝，本身也不是非常強。所以我們在選擇車的時候，要儘量避免選擇雙離合變速箱的車型。
此次Lavida使用了全新的大眾品牌特色語言，從內而外，給人的精緻撲面而來，但是我們必須承認的是它的內飾仍然使用到處可見的硬塑膠，所以它的質感還有待進一步提升。底盤的懸架調教上偏硬，所以在過彎時支撐性不是很足，在不平的路面給予乘坐人的舒適感較差，而且底盤的紮實上也令人不是很放心。
反觀榮威i6plus，它的售價區間為6.98萬至11.98萬，大家都稱之為升級版的Lavidapass。Lavida的軸距為2688毫米而榮威i6plus達到了2715毫米。所以榮威i6plus的優勢更為明顯，再加上榮威的顏值要超過Lavidaplus，榮威i6plus領先。
榮威動力方面提供了兩種動力。其中1.5t車型最大功率120千瓦。動力來說比較充沛，而1.6升車的最大功率為125馬力。峰值扭矩為158牛米，搭配cvt變速箱，而且百公里油耗僅在6升左右。榮威配備了10.4英寸高畫質大屏和網際網路汽車智慧系統2.0版本，導航，空調，音樂等，常用的功能。可直接進行語音操控，但是Lavidaplus，外觀雖然非常的潮流，但是泛在內飾簡陋和受力，塑膠感十足，而且連後備箱蓋都沒有隔音綿。
可以說全新榮威l6plus，在價格，顏值空間上都可以超過Lavidaplus，而且榮威的起步價要比Lavida3萬多，這個可以說給Lavida情有何堪。不過買車也不是，光看價格區間。榮威i6plus在很多方面雖然優勢較為明顯，如果我們撇開品牌的隔閡，我相信很多使用者，都還是會選擇Lavidaplus。
就個人而言，本人也是傾向於Lavidaplus，而榮威i6plus的後續市場表現如何？我們大家一起拭目以待。
這是榮威i6plus的隆重上市，而且價格在先前i6的基礎上直降現金2萬企不下才7萬不到這個價效比看上去是要碾壓Lavida。
不過雖然Lavidai6plus在空間動力上，都有了改進，但是Lavida畢竟是Lavida，在2018年總共銷量突破50萬輛，絕對屬於國內緊湊型轎車的標杆車型，而榮威i6作為後來居上者，他的實力也是不容小覷。
如果從綜合實力方向來看，個人覺得還是傾向於Lavidaplus，因為在精緻感和品牌的影響力上Lavida還是佔優。如果單純從價格上來選擇的話，那榮威i6plus無疑更是較好的選擇。那不就看廣大朋友是如何考慮的？
不過當前Lavidaplus，它有著自身品牌的堅實優勢，價格從上市指導價11.59到16.59萬元。不過現在在4s店有差不多2.5萬的優惠幅度，那麼起步價就不到10萬，差不多在10~14萬之間。同時Lavida共配置了三個動力組成，分別為1.5升自然吸氣發動機、1.2t發動機和1.4t高功率版，搭配喲，5MT，愛信6at和7速DSG雙離合變速箱。
在Lavida的車型裡面，個人比較傾向於1.5升自動舒適型，為什麼呢？因為這款車配備的是愛信6at變速箱，而且配備了前後排頭部氣囊和主動剎車。雖然在動力上有稍顯不足，但是成熟可靠的愛信6AT，要比7速雙離合變速箱更為令人省心。因為雙離合變速箱，它的故障率要明顯高於at變速箱。況且大眾在雙離合變速箱上的研發製造工藝，本身也不是非常強。所以我們在選擇車的時候，要儘量避免選擇雙離合變速箱的車型。
此次Lavida使用了全新的大眾品牌特色語言，從內而外，給人的精緻撲面而來，但是我們必須承認的是它的內飾仍然使用到處可見的硬塑膠，所以它的質感還有待進一步提升。底盤的懸架調教上偏硬，所以在過彎時支撐性不是很足，在不平的路面給予乘坐人的舒適感較差，而且底盤的紮實上也令人不是很放心。
反觀榮威i6plus，它的售價區間為6.98萬至11.98萬，大家都稱之為升級版的Lavidapass。Lavida的軸距為2688毫米而榮威i6plus達到了2715毫米。所以榮威i6plus的優勢更為明顯，再加上榮威的顏值要超過Lavidaplus，榮威i6plus領先。
榮威動力方面提供了兩種動力。其中1.5t車型最大功率120千瓦。動力來說比較充沛，而1.6升車的最大功率為125馬力。峰值扭矩為158牛米，搭配cvt變速箱，而且百公里油耗僅在6升左右。榮威配備了10.4英寸高畫質大屏和網際網路汽車智慧系統2.0版本，導航，空調，音樂等，常用的功能。可直接進行語音操控，但是Lavidaplus，外觀雖然非常的潮流，但是泛在內飾簡陋和受力，塑膠感十足，而且連後備箱蓋都沒有隔音綿。
可以說全新榮威l6plus，在價格，顏值空間上都可以超過Lavidaplus，而且榮威的起步價要比Lavida3萬多，這個可以說給Lavida情有何堪。不過買車也不是，光看價格區間。榮威i6plus在很多方面雖然優勢較為明顯，如果我們撇開品牌的隔閡，我相信很多使用者，都還是會選擇Lavidaplus。
就個人而言，本人也是傾向於Lavidaplus，而榮威i6plus的後續市場表現如何？我們大家一起拭目以待。