結實的大梁（俗稱非承載式車身）或三菱的嵌入式車架，低扭強勁，大的離地間隙、前後接近離去角，真正的四驅，要有鎖，最好有三把鎖。還有，高可靠性。

正好之前有寫過相關的文章，這裡試著答一下。

當有人開著越野車在西藏追逐碾壓藏羚羊時，也許，可可西里巡山隊正在與沼澤和泥濘鬥爭，艱難巡山；

同樣都用越野車，有人在破壞，有人在守護。

當某些英雄在裝逼過後，掩埋垃圾時，也許，有人正在不遠處種下綠色。

同樣都在這片沙漠，有人帶來垃圾，有人帶來生命。

當你不管不顧秀技巧涉水，把清澈河水變得渾濁不堪時，也許，有人正在大雨受災過後組織越野車隊參與救援；

同樣都號稱越野人，有人只管秀，有人賣力救。

當然，這樣的對比，還有很多。我想大家應該平時都有觀察到。只想說一句：不是所有開越野車的，都配叫越野人。

因此，越野人最起碼應該有一些環保意識。越野與環保，並不衝突

外國的友好的生態越野，也許是越野人應該學習下的：

1986年，美國森林服務中心的休閒活動專家克利夫·布雷克與他的同事一起發展了一個教育計劃，教授如何負責任地使用越野車，他們將這項計劃稱為“友好的生態越野（Tread Lightly）”。

他們倡導的口號是：“你最好進行生態越野，否則很快你將不能再去越野！”。

“生態越野（TREAD）”是該計劃中基本原則的縮寫，這幾點我想越野人可以參考：

Travel，只在允許的地方行駛。

Respect，尊重步行者、露營者、騎馬旅行者及其他人的權利，不干擾他們的活動。

Education，從公共機構索取地圖和注意事項，使自己獲取必要的知識。按標誌牌和護欄行駛，在進入私人領地前要先取得土地所有人的許可。

Avoid，避開河堤、湖畔、草場、泥濘道路與小道、陡峭的坡面、野生動物和牲畜。只在規定的過河地段涉水。

Drive，駕車旅行要注意保護環境。

當然，國內越野人的環保意識也在逐步提高，越野圈內關於倡導文明越野的呼聲，也一直都在，這是值得肯定的。

事實就是，約定俗成的規矩一直都在，但置若罔聞則是素質問題。

希望，有素質的越野人，越來越多。