上汽大通V80Plus多餘推出，V90上市後這臺車很雞肋。

首先說明寬體輕客的定義沒有意義，因為99%的輕客汽車車身寬度都在2米左右，大通V80/V90兩車並不算非常寬，這只是以文字製造出一種假象。下面說明大通V80為什麼多餘，以發動機變速箱作為切入點。

V80：該車發動機為上柴2.0T柴油渦輪增壓機發動級的低功率版，最大功率102kw、峰值扭矩330N·m（1400-2800轉），動力水平在一線中國產柴油2.0T發動機屬於中等偏上水平。變速箱分別匹配6擋手動和6擋AMT機械自動，自動版的起售價為14.08萬，綜合指導價為14.08-23.86萬，價格確實不算高，但AMT的換擋頓挫還是比較突出的問題。

V90：該車發動機為上柴2.0T高功率版柴油發動機，最大功率109kw、峰值扭矩375N·m（1500-2400轉），增壓器最高轉速持續區間略窄一些但扭矩多出45N·m優勢明顯。變速箱體用6MT、6AMT、6AT三個選項，其中AMT自動版起售價15.48萬、AT自動版起售價17.68萬。AT變速箱目前仍是所有自動變速箱中最理想的選項，綜合平順與耐用性表現是無敵的存在。

那麼在價格有大範圍重合的前提下，有什麼理由選擇AMT的V80而不選擇6AT的V90呢？而且V90全新造型也比V80有眼緣，神似星銳的側面造型與黑色飾板比較協調，車頭大尺寸鍍鉻中網也很有視覺衝擊力，加之動力也有明顯提升，所以大通V90是臺很不錯的全新輕客。如果不單純為了載貨，而是要兼顧自駕遊或者後期升級改造房車，推薦一臺具體版本供參考。

指導價20.08萬，車身尺寸5940*2062*2520、軸距3760mm，尾門加上梯子後還能控制在6米以內。在超大的內部空間中佈局七座只會佔用很小的空間，內部立體空間也能滿足大部分人直立行走；超大後備箱日常用以載貨不會違反交規，在自駕旅行時後備箱則能有充足的空間改裝房車佈局。

發動機為上述2.0T，變速箱為自動6AT，同樣的預算競品多數只有手動變速箱，動力普遍沒有這臺上柴2.0T強勁。所以大通V90自動版才是理想的選項，如果不需要那麼長的車身可以考慮普通長軸版5.55米的版本，價格還能低一萬，不過選擇輕客還是建議無限接近六米。

個人觀點：大通V90已經在考慮範圍內，雖然大通乘用車的口碑比較糟糕，但主打的商用車還是不錯的；如果短期內仍沒有插電式混動大尺寸輕客出現，這臺車很有可能成為個人自駕換油中國的首選。