長安CS75和h6相比價效比高，從外觀，配置、內飾、空間綜合來看感覺都不錯。

飽滿而精緻的車身，搭配簡潔流暢的腰線設計，傾斜的剛勁線條貫穿至尾部，使得優雅的體態中流露出張力十足的動感姿態，激情一觸即應。

在這個看臉的時代，走到哪都能聽到有人說CS75帥，全新的時尚前臉設計，大嘴式的橫向貫通進氣格柵加上搭配的精緻電鍍格柵線條、鍍鉻包邊套件，整個品質感一下子就上升了。再看側面的線條，流暢硬朗，兼具力量與美感。尾部的貫穿式設計就很有辨識度了，並且視覺效果也很棒。這顏值，可不是一個炫酷了得！

建議選擇大排量車

分析兩車哪臺更適合家用，本質是分析大排量與小排量發動機的油耗與效能懸殊，首先來看一看油耗的差異吧。

CS75PLUS-1.5T版，綜合路況平均油耗超過10L/100km。

哈弗H6-2.0T版，綜合路況平均油耗為11L/100左右。

兩車對比仍然是大排量的哈弗H6油耗偏高，但高出的比例很小，且駕駛風格調整一下倒是能讓油耗懸殊更小；因為大排量發動機有大扭矩的儲備，在長時間使用小排量汽車之後忽然改用中大排量發動機的汽車，其駕駛風格必然會越來越激進。而在逐漸適應這種動力曲線並且開始關注油耗之後，駕駛風格的趨於保守總能讓油耗更低，簡單算一算兩臺車佛系駕駛的油耗標準。

1：長安CS75PLUS-1.5T版，車身尺寸4670*1865*1700、軸距2710mm，尺寸等級為A+級或準B級；足夠大的尺寸決定了整備質量不會很低，中配版本已經達到了1625KG。該車裝備的1.5T發動機最大功率131kw、最大扭矩265N·m（1450-4500轉），引數看似還是不錯的；不過實際淨功率只有123kw，也就是最大馬力為167.28Ps，最大推重比為102.9Hp/T，這是有些小馬拉大車的匹配，下面算一算代步轉速區間的輸出馬力。

1500轉為56PS

2000轉為75PS

3000轉為113PS

2：哈弗H6-2.0T版，車身尺寸4600*1860*1720、軸距2680mm，尺寸等級為標準緊湊級。這臺車的尺寸雖然比CS75PLUS小，但是因車身結構的高強度鋼材用料比較誇張，所以整備質量反而達到了1720KG，很顯然這臺車需要更大的馬力。該車裝備的4C20發動機最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600轉），實際進功率為160kw，等於217.6馬力；最大推重比達到126.5Hp/T，這一標準應是有一些效能的等級了，下面計算一下該車達到CS75PLUS-1.5T版相同輸出馬力需要的轉速。

56PS馬力約需要1250轉

75PS馬力約需要1500轉

113PS馬力約需要2010轉



保定山寨廠的歷史: 山寨了一個日本CRV的殼子，塞進一個極其辣雞的發動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大，因為腦慘數量眾多，所以保定山寨廠，賣辣雞車，猛賺幾百億。這就是保定山寨廠的歷史！ 總結: 保定山寨車的銷量，來自腦殘的數量。！！哈哈哈。 所有保定山寨車的共同特點: 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，效能極差價格高，殼子好看大件爛。哈哈哈哈哈哈哈