大眾對本田，很有意思啊，就拿CIVIC走量的自動豪華來對比吧，Sagitar網查報價13萬左右，CIVIC到店能有2000-7000的優惠，基本屬於同價格區間

直接看三大件吧

【發動機】大眾EA211對CIVIC的L15B8個人觀點，大眾在國內賣的買菜車基本走的是省成本路線，成本另說，但得保證質量問題啊，先說EA211，是EA111型號的換代款 對發動機的製造工藝進行了最佳化，氣缸也從鑄鐵改進成了鋁合金，EA211據說是對燒機油問題進行了最佳化~~但是EA211相比EA111最大的變化是整合度大幅度提高簡單來說就是 物料成本和人工成本降低了（裝配時間縮短效率提高）正時鏈條也改成了正時皮帶（這兩者之間的優劣各有說法）皮帶的使用壽命官方給出的資料是10萬公里廠家給出了每三年檢查一次皮帶的免費服務，一般的情況沒有影響，但是皮帶肯定比鏈條便宜而且壽命比鏈條短是肯定的 可以看出EA211的推出主要目的還是大眾為了降低成本提高盈利，順便提一下EA211整合度大幅度提高 那麼後期的維修成本也會大幅度提高因為元器件都整合到了一個模組上 一個部件出了問題就必須把整個總成更換掉在發動機步入使用週期的後半程 也就是5年以上的使用壽命之後其較高的維護成本會由誰來承擔呢？

再看CIVIC的L15B8

壓縮比10.6，最大馬力177匹，峰值扭矩220牛·米（手動226牛·米），L15B8發動機是本田在國內的第一款1.5T地球夢發動機，可謂是基礎版，受制於成本限制，並沒有使用本田完全體i-VTEC，使用的是VTC，可變升程技術被閹割了。但即使如此，這款發動機的效能和燃油經濟性在同級別也是很突出的，雖然機油門對他的銷量產生了一定的衝擊，但是依舊擋不住人們對他的喜愛，PS,發動機機油增多問題不知如何善後了，目前來看風波倒是過去了~~畢竟在機油門之前本田可是在坊間流傳著“買發動機送車”的傳言，這就表明其動力油耗比、可靠性還是值得購買的

【變速箱】不管對車熟悉不熟悉的人，可能都聽說過大眾的雙離合，尤其是他的“乾式雙離合”，乾式雙離合好不好？好是肯定的，傳動率高，成本低，易維修，換擋速度快，在國外大馬路一路飛馳沒毛病，但是……並不適合國內擁堵路況（保時捷的PDK變速箱另說，一臺變速箱=一臺Golf，），走走停停，變速箱升溫輕則換擋頓挫，重……懶得說了，這就導致大眾當年國內首推乾式雙離合後一片哀嚎，相比日系的CVT變速箱，抱歉，沒法比！看題主預算15W左右吧，這個價位買車的基本居家為主，買車幹嘛？上班買菜接孩子，好像這幾種情況下都跟擁堵路段分不開吧，那基本就和乾式雙離合說拜拜吧

【底盤】底盤問題分析到這已經沒必要說了，CIVIC底盤噪音控制一般，濾震行還可以，支撐也不錯，基本這個價位中規中矩，至於大眾，為了避嫌，大家感興趣可以自行百度^-^

空間方面建議題主自行到店體驗，畢竟高矮胖瘦人各異，配置幾乎一樣，但大眾還是鹵素大燈……

總結一波，大眾EA211+乾式雙離合 VS 本田L15B8+CVT 這場我站本田CIVIC

推薦理由：發動機風波過後質量值得信賴，變速箱更適合國內的城市環境，外形年輕化，趁19款即將小改款換代2016款確實是絕佳的出手機會~

附上配置圖，感覺沒什麼必要（手動滑稽）