1.高鐵動車的乘務員：因為高鐵動車速度快，最快能達到每小時350公里，兩個城市之間的時間短的行駛2——3個小時，長的行駛7——10多個小時，所以說高鐵動車的乘務員他們在火車上是沒有什麼睡覺的地方，只能在他們的乘務室內休息。

2.普通旅客火車（短途）：這些火車跑的距離不算遠，也就是400——500公里的樣子，車上一般沒有臥鋪，他們從A城市跑到B城市，在B城市的公寓休息第二天返回。

3.普通旅客列車（長途），這些火車有的行駛30、40多個小時，有的行駛50多個小時，這樣的火車臥鋪車廂比較多，除了旅客的臥鋪外，還專門為乘務員預留臥鋪，一般來說是兩班倒。總的意思是：短途乘務員沒有臥鋪，長途乘務員有睡覺的臥鋪。

火車上的乘務員是輪流值班的，一般來說說，長途的火車都是上八個小時休息八個小時，也有十個小時的。當然還有比較坑的，我當初跑的時候，手機被沒收，整個車廂沒有人，十二個小時才輪流休息，而且一小時才給我6塊錢，而且回來人多，那會兒廁所堵了，一直在衛生間處理一些女性用品，現在想想都可怕。下面這張圖就是那會拍的。

火車上的乘務員有兩組，而且每一節車廂都有一個乘務室，並不是你所說的一直站著，如果確實是要一直站的，那我覺得那人確實有點毛病，當然你說是一直站著，可能你是看到火車剛剛好進站或者要出站那會吧，這段時間，乘務員要立崗的。在每一趟長途旅客上，都有一節宿營車，在車頭或者車尾，供車上工作人員休息，一般是臥鋪。當乘務員的正式員工，有時候是蠻辛苦的，但是他們休息的時間多，跑完車很多都是上幾休幾，沒出事情的一趟車，還有很多獎金，當然，每一份工作都不容易，火車上處理的東西很多，光衛生就要搞很久，有時候遇到不講道理的乘客，真是束手無策。講的蠻多沒用的，最後希望大家出門旅途坐火車玩的開心！

謝邀。雖沒有體驗乘務員生活。但也能看得出他們的真實生活。原先看過一本雜誌是寫乘務員軼事的，一般列車員是按車次上班，途中有專門的休息站點，回來再上車，這就和咱平時上班不一樣的，當天來去;他們就不一樣了，下班也不能回來，等車次，一天或兩天，輪換制。我想現在也這樣吧，八小時外，當天是回不來的，尤其是長途。所以他們很辛苦了。

我坐過的都是長途火車，正經跟列車員交談過。

他們是上半個月的班，休息半個月的班。他們有有自己的臥鋪，在臥鋪車廂有專門的休息的臥鋪。

列車員有些也很辛苦，他們有自己的規定和任務。啤酒飲料礦泉水，瓜子泡麵火腿腸。每車需要賣多少錢都有標準。

不管哪個行業，都有自己的堅信。

啤酒飲料礦泉水，瓜子泡麵火腿腸

當然， 特別是長途旅行的乘務員。過去長途綠皮火車的可怕，讓我記憶猶新；更不要說是乘務員3天2頭的在火車上，忙忙碌碌了。遇到理解的旅客還好，遇到不理解的旅客，有時候，就是災難。有制度，就會有考勤， 有考勤就有相關執勤要求和值班要求；一週內工作幾天和休息幾天，自然也會有相關的安排。隨著，服務要求的逐漸提高，對乘務員的形象、服務事項和環境維護，都提高了系列的標準，實務期間更是有較高的，和收入掛鉤的考核標準；在乘坐車廂有攝像頭的情況下，恐怕是想偷懶都難。現在的姑娘和小夥們，在家裡可能是什麼活都不做，可上了火車，就該擺放行李的擺放行李，該迎賓的迎賓，該掃地的掃地，是一件也不能少啊！一天下來，也應該是累壞了。所以，我們還是祝他們旅途愉快吧！