先糾正一下 錢江的這款車叫貝納利TNT150i不然的話後果其實你懂的。
這兩款車的綜合表現都不錯，並且價位相當排量相同非常有值得比較的意義，那麼這兩款車到底應該如何取捨呢？這就需要多方面進行。DF150是一款緊湊型的新型街車這款車最大的亮點就是穩定性高，做工細緻，這款車搭載的是豪爵自主研發的TSR單缸風冷發動機,這款發動機在自主品牌中的表現還是相當不錯的。這款發動機最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m,與之配套的是五檔變速箱。這款車主要的配置有一體式液晶儀表，後氣囊式減震器，前雙活塞卡鉗碟剎，鹵素+LED燈源,分體式車把。車身引數座高760mm,最小離地間隙170mm,軸距1300mm,整備質量133kg,油箱容積15L。
TNT150i 是一款發動機技術先進,配置豐富的時尚潮車。這款車搭載一款BMT平臺單缸四氣門雙火花塞發動機，這款發動機最大功率9.8KW,最大扭矩12.8N.m,與之配套的是五檔變速箱。這款車的配置就相當豐富了電噴供油系統，前後碟剎並裝配有CBS聯動系統,前倒置減震器，後賽車級中置減震器，鋼管編織式車架，液晶儀表等等都是比較實用的基礎配置。這款車車身引數座高770mm,最小離地間隙170mm,軸距1365mm,整備質量144kg,油箱容積13.5L。
這兩款車的發動機資訊和車身引數交代完了，就需要進行徹底的比較了，從車型外觀來說TNT150i略顯單薄但實際的資料卻顯示它更有質感，這種差異在實際的騎行中將會非常明顯的體現出來，它的操縱和駕乘舒適感會更強並且剎車效果也會更理想，其次它的動力輸出效能也會略強與DF150這種差異主要來自於發動機技術。但是這款車很多細節上的處理沒有DF150好，這也是這款車唯一的不足之處，如果TNT150i將細節上的處理做的再好一些,它在同級別車型中的核心競爭力還會提升不少，但以現在的水平它的整體做工還和DF150有著明顯的差異。所以這兩款車中如果注重整體穩定性還是應該選擇DF150,但對於細節上的這些處理不是很在意的話TNT150i也是不錯的選擇,畢竟這款車的發動機技術先進，基礎配置豐富外形看著也比較酷。車友們，這兩款車你們會如何取捨？
先糾正一下 錢江的這款車叫貝納利TNT150i不然的話後果其實你懂的。
這兩款車的綜合表現都不錯，並且價位相當排量相同非常有值得比較的意義，那麼這兩款車到底應該如何取捨呢？這就需要多方面進行。DF150是一款緊湊型的新型街車這款車最大的亮點就是穩定性高，做工細緻，這款車搭載的是豪爵自主研發的TSR單缸風冷發動機,這款發動機在自主品牌中的表現還是相當不錯的。這款發動機最大功率9.1KW,最大扭矩12.7N.m,與之配套的是五檔變速箱。這款車主要的配置有一體式液晶儀表，後氣囊式減震器，前雙活塞卡鉗碟剎，鹵素+LED燈源,分體式車把。車身引數座高760mm,最小離地間隙170mm,軸距1300mm,整備質量133kg,油箱容積15L。
TNT150i 是一款發動機技術先進,配置豐富的時尚潮車。這款車搭載一款BMT平臺單缸四氣門雙火花塞發動機，這款發動機最大功率9.8KW,最大扭矩12.8N.m,與之配套的是五檔變速箱。這款車的配置就相當豐富了電噴供油系統，前後碟剎並裝配有CBS聯動系統,前倒置減震器，後賽車級中置減震器，鋼管編織式車架，液晶儀表等等都是比較實用的基礎配置。這款車車身引數座高770mm,最小離地間隙170mm,軸距1365mm,整備質量144kg,油箱容積13.5L。
這兩款車的發動機資訊和車身引數交代完了，就需要進行徹底的比較了，從車型外觀來說TNT150i略顯單薄但實際的資料卻顯示它更有質感，這種差異在實際的騎行中將會非常明顯的體現出來，它的操縱和駕乘舒適感會更強並且剎車效果也會更理想，其次它的動力輸出效能也會略強與DF150這種差異主要來自於發動機技術。但是這款車很多細節上的處理沒有DF150好，這也是這款車唯一的不足之處，如果TNT150i將細節上的處理做的再好一些,它在同級別車型中的核心競爭力還會提升不少，但以現在的水平它的整體做工還和DF150有著明顯的差異。所以這兩款車中如果注重整體穩定性還是應該選擇DF150,但對於細節上的這些處理不是很在意的話TNT150i也是不錯的選擇,畢竟這款車的發動機技術先進，基礎配置豐富外形看著也比較酷。車友們，這兩款車你們會如何取捨？