剎車為什麼叫做制動踏板？

首先要了解制動的含義：使行駛總的機動車減速或停止運動叫做制動，制動的方式包括行車制動車、駐車制動、輔助制動以及應急制動，結構要求參考【GB12676商用車輛制動系統技術要求以及試驗方法】。既然規定將汽車減速以及停車行為叫做制動，那麼制動系統中的各個結構自然會定義為不同的制動系統，制動則成為基礎概念。

行車制動一般理解為主動剎車，透過踩制動踏板對剎車總泵施加壓力，在壓力下剎車油透過剎車油管進入各個分泵，利用液壓力擠壓活塞帶動卡鉗與剎車片摩擦形成減速力矩；這一過程說是剎車也好，說是制動也罷，只要能理解為功能相同則沒有爭議。

“剎”的釋義為止住或使其停止，經常在某種場景中提及的“剎一剎某某的威風”，其本意正是時期威風停止（消失）；形成語言描述的慣性後“剎”字則適合任何場景，比如腳踏車減速叫做剎車、汽車減速也叫做剎車，甚至工廠的大型器械停機也叫做剎車或停車，但是準確的描述分別是車閘、制動系統以及停機，意思相同只是稱呼不同而已。

不過制動系統不僅是“腳剎”，各個系統細化如下。

1、駐車制動指手剎車，簡單一些的是隻能制動後輪的機械手剎，科技化水平較高的是電子手剎，能夠透過ESP車身穩定控制系統制動全輪，而且能保證車身不失控。2、輔助制動在汽車上是發動機怠速制動，原理為滑行過程中依靠慣性使車輪透過傳動結構和變速箱反向輸出動力，發動機獲得這一動力後轉速會升高；假設行駛擋為2擋，怠速轉速為1000~3500轉，滑行時發動機機被反向帶動即將超過3500轉，在達到3500之後發動機則不會被動執行接收動力，而是將主動輸出動力將轉速牢牢的控制在3500轉不再升高，車速也就會被控制在3500轉的低速標準了。

3、緊急制動系統多為電子安全配置，比如EBA，這一系統能夠透過制動踏板的踩踏速度來自動分析需要多大的制動力，在慌亂中EBA可以放大制動力；其次如ABS能在剎車抱死之前自動減弱制動力，之後又能以極快的速度完成最強制動與鬆開防止抱死的重複動作，這些配置都是緊急制動的範圍。

屬於制動剎車關聯的是一整套複雜的制動系統，並不是單純的剎車踏板機械結構；不過對於普通車主而言並不需要了解過多，但也要了解制動才是正確的描述。

所謂制動就是：1 制止運轉啊;2 使運輸工具或其他器械停止或減低速度的動作。！

發動機制動有兩層意思：

1.在下坡時，有人為了省油，就掛空檔，採用慣性下坡，這樣時間一長，剎車的壓力就不夠了，容易出現剎車失效，所以不提倡掛空檔，不掛空檔，就是讓發動機和變速器連線，這個時候車下坡時不是靠慣性的，而是靠發動機行駛的，就好像發動機帶著你走，不讓你的車自己走快，這個就是其中一個制動。

2.用發動機來讓車子制動，從而慢下來，在不踩剎車讓車子慢下來就掛低檔很容易出現車子衝擊，對發動機沒有好處

首先題主問的問題，並不準確。剎車是動詞，平時大家用來溝通時，會直接用這個動詞代替名詞，比如說:“前面紅燈，快踩剎車”。用的多了，很多人就當成名詞用了。

在行業內，制動踏板和加速踏板是專用名詞，其實你看到英文名稱就能明白個大概了。制動踏板英文叫“brake pedal”，brake就是制動，剎車的意思，所以是可以通用的。而加速踏板英文叫“accelerator pedal ”，就是踩油門的意思。

所以大家並不需要太糾結用詞，詞彙的最終目的都是實際使用，習慣的，約定熟成的就可以用。不然，還可以追問，為什麼剎車不叫減速踏板？

制動踏板就是腳剎（行車制動器）的踏板，使執行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。

制動踏板實際上就剎車腳踏。為什麼剎車叫制動踏板？

首先要了解制動的含義：使行駛總的機動車減速或停止運動叫做制動，制動的方式包括行車制動車、駐車制動、輔助制動以及應急制動，結構要求參考【GB12676商用車輛制動系統技術要求以及試驗方法】。既然規定將汽車減速以及停車行為叫做制動，那麼制動系統中的各個結構自然會定義為不同的制動系統，制動則成為基礎概念！所以制動踏板就是剎車踏板！