賓士一直是豪華品牌的標杆，上能跟賓利、勞斯萊斯比肩，下能跟雷克薩斯、英菲尼迪、凱迪拉克打成一片，不敢說車子一定比寶馬奧迪好，但它絕對是BBA的老大。

北京賓士這幾年在國內也是如魚得水，銷量漲幅非常明顯，之前由於寶馬X3一直堅持進口，奧迪Q5遲遲不換代，賓士GLC Coupe一下子成了中型豪華SUV銷量冠軍，39.48萬起步居然成了搶手貨。

中國產賓士GLC Coupe全系都是2.0T發動機，有三款不同的功率，但變速箱都是9AT，都有全時四驅，硬體非常給力。也難怪車迷對於賓士GLC Coupe那麼追捧，價效比確實很高。

不過在接下來的時間裡，賓士的好日子估計要到頭了，新款寶馬X3跟奧迪Q5L都來了，並且是來者不善！

對於新款奧迪Q5L，相信很多車迷都已經瞭解過，大致資訊就不提了，最主要還是空間跟價格有優勢。

奧迪Q5L加長後更像奧迪Q7，內飾更是脫胎換骨，獨立顯示屏跟全液晶儀表盤非常有吸引力。雖然減配了全時四驅系統跟託森差速鎖，但適時四驅也不算差。面對寶馬X3跟賓士GLC Coupe的全時四驅，奧迪Q5L肯定會在價格上再退一步，別看它現在賣39.5萬，沒過多久肯定會降價。

相對於奧迪Q5L，其實寶馬X3才是賓士GLC Coupe真正需要掂量的對手。為什麼這麼說？

首先拿同級別車型來比較，奧迪Q5L現在跟寶馬X3差不多價格，它只有適時四驅，減配了託森差速器。這兩天吹得很火的英菲尼迪QX50，個人感覺沒啥意思，起步是前驅，四驅跟寶馬賓士差了2萬塊，而且全系都是CVT變速箱，這種能叫價效比嗎？

反觀這一代的寶馬X3，起步就有M運動套件，標配全時四驅加大天窗，內飾跟寶馬X5一致，8AT變速箱不比奧迪的7擋雙離合跟英菲尼迪的CVT要好？中國產後價格雖然沒便宜多少，但依舊跟賓士GLC Coupe處於同一水平。

買車不僅要看價格，更要看硬體，全時四驅加8AT變速箱，誰還敢說新款寶馬X3沒有價效比？

大膽來預測一下，一年後的中型豪華SUV領域銷量：BBA依舊是不可撼動的三座大山。奧迪Q5L憑藉著價格優勢穩佔一席之地，寶馬X3跟賓士GLC Coupe相互競爭第一。當然，賓士跟寶馬能不能搶到第一，還是得看奧迪Q5L降價有多厲害。而英菲尼迪QX50，時間會證明它到底有沒有價效比。

其實奧迪Q5L真的可惜了，原本車型加長後，保留全時四驅，憑藉著Quattro的威名何愁沒有銷量？加長加全時四驅絕對價效比第一，現在7擋雙離合加適時四驅，明明可以跟寶馬、賓士正面交鋒，偏偏要自暴自棄，真是令人無語。

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

奧迪q5l的同級對手有寶馬x3，沃爾沃xc60，賓士glc(其實是glc-l，還未上市）等，官方指導價也是將近40萬起售，那究竟有什麼優勢呢？

奧迪q5l擁有同級別最長的軸距，2908mm，所以，在賓士glc-l未上市前，同級別空間最大，所以空間是一大優勢，華人都喜歡大車，所以一大賣點就是空間。

第二點不算優點的優點，我們都知道原本的8at減配成為了7速雙離合，原來的quattro全時四驅系統變為了智慧四驅系統，但是帶來的是油耗的降低，燃油經濟性得到了提高。售價區間也降低了一些，為什麼說是不算優點的優點呢？因為這種優點是建立在減配的基礎上。